胡玮炜也会骑着摩拜单车上下班。　董琳　摄

　　浙江在线3月18日讯(浙江在线记者 刘子瑜)一年前，上海。清晨6时，户外温度逼近零摄氏度。

　　一个披着长发、长相秀气的80后女孩，带着一群人站在地铁站口，面前摆放着40辆自行车。和传统自行车不同的是，这些自行车具有定位功能，并且能随意停放在任何位置……

　　他们的任务是让出站的行人使用这种单车，并且成为忠实粉丝。

　　在女孩和她的小伙伴们被黄浦江江风吹了足足6个小时后，一名大学生饶有兴致地下载了使用单车的APP，进入后却发现要输入个人信息，还要交纳300元押金，冲着他们说了一句：“骗子!”甩头便走。

　　一年后，这个曾经被骂“骗子”的女孩最终实现了她的梦想。

　　3月9日，她在北京接受本报记者专访时，拿出一张白纸铺在桌子上，用钢笔迅速写下一组数据：1年、1000万以上用户、33个城市、100余万辆自行车，年产超1000万辆，解决最后一公里……

　　这是她的成绩，她叫胡玮炜，浙江东阳人。

　　她有一个单车梦，为了这个梦，她从未止步，她为她的单车取名：mobike，摩拜单车。

　　“总要敢于超越自己吧”

　　浙江商人从不缺少故事，浙江商人也从不畏首畏尾。“就是敢于突破自己，做事情敢于超越自己。”胡玮炜一边用手抓了抓自己的头发，一边将眼睛睁得足够大看着记者说。

　　3月9日，北京，麦子店街的摩拜单车总部。采访的记者一拨又一拨，摄像机、照相机……各种设备进进出出。

　　下午3时，采访摩拜单车创始人胡玮炜的记者等得有些不耐烦了。3时15分，将头发高高扎起，身穿白色薄衬衫、牛仔裤，蹬着一双运动皮鞋的胡玮炜出现在大家的视野里，走路干练，说话却有点腼腆，“不好意思，刚刚结束一个会，我是摩拜单车的胡玮炜。”

　　这身装扮和自我介绍的语气，依然可以看到记者出身的她一些过往身影。

　　似乎很少有人知道胡玮炜是东阳人，她也很少提及自己是哪一年在浙江大学城市学院读的书。但大家都知道，她从浙江来。毕业后，胡玮炜做了10年的汽车记者。她说，起初自己也没有想过“创业去造自行车”，但在她看来，转型创业这件事挺值得，“你总要敢于超越自己吧，更何况是干一件很酷的事情。”

　　2014年11月的一个晚上，坐在北京的四合院里虽然有点凉，但一群“热火青年”却点燃了摩拜单车的火种。

　　当天，蔚来汽车董事长李斌告诉胡玮炜，想做一款具有跨时代意义的自行车，这种自行车要随处能借，借完了随处停，手机扫码开锁，骑一次手机上付一元钱，“胡玮炜，要么你去做吧?”

　　胡玮炜瞬间回想起曾经在某个城市的尴尬遭遇，“那个城市风景太棒了，沿途梧桐遮天，夕阳西照，想租一辆自行车骑骑，才发现要去找有桩的自行车，还要用当地的居住证办理租车卡，再交纳押金，最后还要找到有桩的点还车。”

　　最终，因为没有当地的居住证，也觉得找桩太麻烦，胡玮炜放弃了骑行的想法。

　　需要更便捷地看到沿途风景，也需要解决出行的最后一公里问题。胡玮炜把mobile(可移动的)和bike(自行车)结合起来，给这种车取名叫mobike。

　　创业就这样开始了。

　　“听起来就像科幻片里的神器”

　　按照最初的设想，需要创造一种具有传统单车形态而又不同于传统单车的“新兴产物”，可以在外一放就能做到4年免维护，即使经历风吹雨淋、酷暑日晒，仍不会出现从刹车皮、车架到弹簧任何部件上的损坏、腐锈，而且轮胎还不用打气和补胎，车链子不会掉。

　　“最主要的是，还要有一把智能锁，扫下二维码就能随借随还，同时能让后台看到车子的运行轨迹。”胡玮炜这样描述她的造车梦。

　　和今天各种自行车生产商抢着接单不同，当年从天津到广东，捷安特、美利达、万轮，只要是能够生产自行车的厂家，胡玮炜都尽可能一一拜访。但当她把这种需求告诉厂家时，对方总觉得遇到了“痴人说梦”者，“那玩意听起来就像科幻片里的神器。”

　　“没有人愿意接单。”胡玮炜摊开双手，做了一个无奈的动作，厂家觉得订单量较小，设计复杂，需要重新开模，且并不看好这种“神器”的盈利模式，“毕竟一辆车造价太高。”

　　事实上，正是因为这种高要求，胡玮炜的创业过程很快遇到了“困难”，这种困难从单车的设计到智能化，几乎贯穿每一个环节。

　　“你首先要解决车子具有免维护的属性，其次你要面对的就是GPS定位，如果遇到了城市密集区域，高楼、高架密布，你需要准确定位，准确服务。”胡玮炜扳着手指和记者数“困难”。

　　“最初我们设想制造一辆免维护的共享单车，比如说车子没有链条。”胡玮炜说，这个构想一度成为设计瓶颈，“跟别人说自行车没有链条，别人以为你疯了。”

　　当时不仅仅存在设计困难，资金也开始出现了紧张，“‘天使轮’的钱快用完了，那你就会觉得慌呀。”

　　胡玮炜决定借款，此外，合伙人、投资人也在筹钱为“单车梦”作不懈努力。

　　两年转变大佬们的投资决定

　　为快速推进共享单车发展，胡玮炜的团队决定先实验“智能性”，毕竟单车的关键词是“共享”。他们在江苏定制了40辆自行车，然后安装上自己研制的太阳能智能锁并贴上二维码。

　　2015年12月7日，推广活动在上海的两个地铁站口开始了。胡玮炜和同事们手里拿着一大叠宣传单，向出站的行人宣传，并一一演示，“瞧，这个单车可以用手机开关锁。”

　　一天下来，仅有3个人选择下载APP，注册、交纳300元押金，使用他们的单车。

　　“我们看到这3个人骑着车走，很开心。”胡玮炜觉得星星之火可以燎原。

　　那些日子里，胡玮炜常常鼓励自己的团队，“试想一下，这个世界有这么多美丽的风景，如果有一天，在最美的地方都有人在骑我们设计的单车，这是多酷的事情呀!”

　　他们必须加快速度，因为资金对于他们的考验越来越紧迫。其间，摩拜单车的投资者李斌找过腾讯公司CEO马化腾，马化腾对于这种新生事物最初并不感兴趣，因为在他看来，“这家伙没有桩固定存放，容易被偷。”

　　几个月后，胡玮炜和她的团队终于克服了困难，设计生产出没有链条、轮胎不用充气、车身具有防水防晒功能、两个橙色的轮子转动起来犹如风火轮一般的摩拜单车。

　　胡玮炜推荐记者去看看北京最早投放摩拜单车的“GPS动态图”，这是一幅足以震惊人心的动态图，从清晨到次日凌晨，从一辆车的使用到近千次的交互式使用，见证了人们对新事物的热爱，更见证了世界上首个自行车运行轨迹动态图的诞生。

　　有了“神器”，就要开始“攻城掠地”了，上海、北京、广州、深圳……犹如燎原之火，风火轮状的摩拜单车开始越来越多地出现在中国版图上。

　　摩拜单车彻底火了。

　　而早期并不看好摩拜单车发展的马化腾决定转变投资意向。2016年10月，摩拜单车宣布获得超过1亿美元的C轮融资，投资方包括马化腾主导的腾讯。

　　3个月后，腾讯与华平领投的2.15亿美元D轮融资完成。

　　满城尽是共享单车

　　以摩拜单车为首的共享单车正如雨后春笋般发展、崛起。

　　今年1月，国务院总理李克强主持召开座谈会，听取专家学者和企业界人士对《政府工作报告(征求意见稿)》的意见建议，胡玮炜受邀参加座谈会。

　　胡玮炜向总理介绍了共享单车，她说，共享单车诞生于中国，是在阿里巴巴等基于互联网的新经济产业模式之后，从中国土壤中生长出来的“分享经济”“可持续发展经济”的典型案例。她同时介绍了摩拜单车。在听到这种橙色小车正以几何倍增的量生产时，总理欣喜不已。

　　李克强总理对胡玮炜说：“谢谢你，给我们带来了一股春风。”

　　是的，这股春风正在席卷中国大地。目前，浙江女孩胡玮炜带领着她的团队正在开辟第34个城市市场，她要让更多人看到沿途的风景。

　　胡玮炜觉得，共享单车属于中国，也属于世界，“这种东西实在太棒了，要让全世界copy我们的单车。”

　　这个梦想正在一步步走向现实。3月2日早晨，全国政协委员刘春骑着共享单车去两会驻地报到，“这种骑车的感觉真棒，你看，沿途的风景也可以看。”而在北京前门，一名游客指着路上的橙色单车、黄色单车、蓝色单车、白色单车说：“快瞧，满城尽是共享单车……”