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景区志愿者:倾城的月季满街的小红车 都是我们的小确幸
2017年06月10日 09:19:57 来源: 浙江在线 作者: 浙江在线记者 肖菁 记者 金洁珺 通讯员 王歆怡 包卫丽

  王细保夫妇:孩子不在身边,我们就一门心思伺候花草。浙江在线记者 杨晓轩 摄

  吴宝荣:我愿意一直为小红车服务。浙江在线记者 杨晓轩 摄

  浙江在线6月10日讯(浙江在线记者 肖菁 记者 金洁珺 通讯员 王歆怡 包卫丽)初夏的西湖边,德国姑娘Anna在微笑亭里寄出了一张明信片,而明信片正是刚才志愿者为她拍摄的与西湖的合影,现场打印制作而成。

  在Anna的小喜悦背后,是遍布杭州景区、车站、大街小巷的百余个“微笑亭”,这里提供导游图爱心伞充电器轮椅医药箱等等,微笑亭就是流动的爱心服务站。

  “我们小红车的修理有十八招,要严格根据规范步骤来”,49岁的吴宝荣是杭州公共自行车维修师傅,入行8年,每天平均有30多辆有问题的小红车在他手中重获新生。

  深夜十点的中河高架上,尤小梅替老公王细保戴上口罩,开始了当天的月季养护。

  在本应花事寂寥的5月,杭州怒放的100万株月季打造了倾城之美,而数年前,要不要如此大规模地上月季在园林部门内部还有过不小的争论,花虽好,很难种,全世界没有哪一座城市如此大面积栽种过月季。

  杭州有磅礴的钱江潮,端庄大气,有世遗的西湖,温婉精致。杭州既能担下国际性盛会,又是最适宜居住的花园城市。无数的微笑亭志愿者们、修车师傅吴宝荣们,组成了这个城市无处不在的温暖细节。

  只要不下雨,他们每晚在高架上忙到清晨五六点

  杭州弘达景观工程公司是诸多杭州道路绿化养护公司中的一家,承揽了中河高架庆春路—环城北路段,上塘高架德胜段,往返将近十公里的月季种植与养护。每天晚上,只要不下雨,花工都要上高架。

  钱江晚报记者也想跟着去体会一下美丽背后的不易。高架绿植养护要避开车辆高峰,“护花班长”王细保说,你晚上十点以后来吧,要忙到天亮嘞。

  根据交警的安排,上塘高架德胜段已经用塑料路锥封闭了靠花箱一侧的一条车道。那天上桥的是王细保和他老婆尤小梅,两人江西来杭后一起从事月季养护。

  两人戴着手套,尤小梅拎着麻袋。王细保说,月季5月的爆发性盛放后6月的养护最艰辛。“前两天最吃力,得把凋零的花朵连同枝头一并修剪下来,不让它‘怀孕’结果,这样才能保存养分,保证下个月发新芽、开新花。”

  一盆月季有数十朵花,十公里月季总共有将近两万盆,王细保得一盆盆做过来。

  除了修剪,还得预防病虫害。

  那天晚上,王细保一上桥,就一盆盆花泥摸过来,把枯叶拣掉,杂草拔了,放进麻袋。“摸摸花泥湿润度好不好,再看看滴灌口有没有安好。”

  接下来,尤小梅继续做这些活,王细保开始喷洒农药。

  深夜零点的中河高架上车流依然密集,一辆辆地从身边呼啸而过。王细保和尤小梅穿着橙色荧光背心,慢慢在花箱前挪动。两小时过去了,不过前进了百来米。他们要这样忙碌到清晨五六点。

  王细保说,再下个阶段,就该用肥了,施肥蓄能,“估计7月底8月初还能开一拨”。

  王细保今年41岁,有三个孩子,都在江西老家,老婆说,孩子不在身边,就一门心思把月季伺候好了。

        [新闻助读]

        绿化养护

  满城怒放的月季让五月的杭城美爆朋友圈。杭州市园林文物局园林专家樊丽娟说,杭城9年栽种月季将近100万株。美丽的背后,是绿化养护工王细保们的努力,在杭州,绿化养护工超过6000人。

  我们的小红车,连阿根廷总统都点过赞

  “尽管现在街上共享单车多了,但是小红车就是杭州的金名片,要说骑行舒适度,还是小红车,连阿根廷的总统都给咱点过赞呢。”

  杭州公共自行车公司的修车师傅吴宝荣说这些的时候,是一点不夸张的自豪。

  吴宝荣,今年49岁,是杭州公共自行车紫金港公共自行车服务点的维修师傅,入行8年,每天平均有30多辆有问题的小红车在他手上重获新生。

  前几天,杭州的阳光晒得人发烫,吴宝荣“拯救小红车”行动从上午不到8点就开始了。他从服务点里拿出了一些新的刹车,丢进维修箱,挂上两只自行车轮胎,骑上维修专用的电瓶车出发了。

  沿着紫荆花北路,吴宝荣先到章桥头公交站附近的一处自行车租赁点,4辆小红车等着他解救。戴上手套,开锁,取车,前后推了推车,试了试闸把,将小红车拎起,放地上颠了颠,“前刹车断了,其它还好。”2秒钟,确诊第一个问题,更换刹车、4分钟解决了问题后,吴宝荣又在车前蹲了下来,用扳手紧了紧龙头下的小螺丝,“你看,这里缺了个螺帽。”吴宝荣指给我看。

  一辆车检修完毕,吴宝荣给小红车贴上个新标签,把车停进了车桩里。第二辆问题小红车是轮胎破了。

  “这个有点费时,前两年尤其是夏天,轮胎出问题还是挺多的,后来的新车换上蜂窝式轮胎,破胎的情况就好很多了。”

  半个小时后,第一个站点维修完毕。吴宝荣说他们有修理十八招,每步都要到位。比如,拧螺丝都会在拧紧后拿着扳手再多转一下,“这样才牢固,骑车上路,安全第一啊。”吴宝荣说。

  上午11点,吴宝荣完成了四个停车点的修理工作,他手套上的黑渍如同在黑油中蘸过一般。而12辆有故障的小红车,全部重新上路。

  “中午休息一下,下午还有6个维修点要去。”吴宝荣一天的工作,得从早上7点半忙到下午5点多。

  杭州公共自行车公司的工作人员说,小红车的使用高峰,并不是在景区节假日,而是正常工作日的早晚高峰,早晚高峰的使用量可以占到小红车一天使用量的40%。“小红车是真正帮助市民解决着到家最后一公里的问题。”

        [新闻助读]

        公共自行车系统

  2008年杭州推出公共自行车系统,至2016年底已有3726个服务点、8.58万辆公共自行车,日最高租用量47.30万人次。2017年,杭州公共自行车公司推出“智动小红车”。在杭州为小红车提供维修服务的,一共有155人。


责任编辑: 蒋敏华

标签: 月季;公共自行车;杭州;小红车;养护;吴宝;王细;自行车
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