浙江在线7月26日讯（浙江在线记者 孙晶晶 文/摄）叶磊，34岁，杭州江干区城管局闸弄口执法中队机动分队分队长，做这份工作7年多了。

　　机动中队，顾名思义，就是哪里有需求，就往哪里跑。

　　去年11月，共享单车开始进入杭州。随后，杭州的单车数量呈爆炸式增长。目前，杭州共有共享单车近42万辆（不包括骑呗）。

　　为了不让人行道被随意停放的共享单车“围困”，叶磊和同事需要每天上街搬运、整理那些影响行人通行的单车。

　　最近，杭州连续高温天。对他们来说，烈日下的单车管理是个不小的“烤验”。

　　搬车这个机械动作

　　记不清每天要重复多少遍

　　早上5点多，叶磊就上班了。在机场路里街整治完无证摊贩，他就急忙赶到闸弄口地铁站B出口。这是他每天必到的巡查点之一。

　　“早上5点多，我路过的时候，这里的单车只停了大约1/2的区域。”可是，短短两个多小时过去，这里已经快被单车占满了。

　　叶磊撸了一把脸上的汗，上前整理单车。整理是个纯体力活，每辆单车都是上锁的，左手扶住车把手，右手一抬车屁股，一辆乱停的单车很快就移到了非机动车位里。

　　叶磊的动作娴熟，效率也非常高。才几分钟，就把原本杂乱停放的一堆单车摆放得整整齐齐，留出一条宽约1.5米的通道。

　　钱江晚报记者问他，每天大约会整理多少车辆？叶磊不假思索地回答：“记不清了，工作时也顾不上计算这个。”

　　必带藿香正气丸

　　一天要喝掉10壶水

　　闸弄口地铁站一共有A、B、C、D四个出入口，日客流量3万多。其中B出口这里的单车数量最多、最难管。

　　叶磊说，B出入口位于天城路以北，很多三里亭一带的居民骑车过来，通常会把车停在这里，然后换乘地铁。这里也是整个闸弄口区域单车管理的重点区域。

　　早上8点多，正值上班高峰。一个20多岁的小伙子骑着一辆小黄车，神色匆忙。到了地铁口，车随意一停，很快就钻进了地铁站。不一会儿，又来了一个骑车姑娘，见缝插针把单车挤进了两辆单车中间。

　　B出口紧邻天城国际，这里没有一点树荫遮蔽，工作时完全暴晒在烈日底下。不要说徒手整理单车，就算什么事都不干，光站着，也会汗如雨下。叶磊的衣服很快就都湿透了，后背还能看到一圈圈盐渍。

　　“车最多的时候，这个岗亭被单车围得里三层外三层，连门都开不了。”搬车间隙，如果看到有人乱停车，叶磊也会上前提醒：“你好，麻烦尽量把车子停得整齐一点，谢谢。”

　　他平时在外巡查，有两样东西是必带的：藿香正气丸和装满水的水壶。一个容量330毫升的水壶，他一天起码要喝掉10壶。