图片由机场部门提供

　　这里一片空旷的水泥地，毫无遮挡，每天都持续被阳光炙烤。

　　这里是萧山国际机场停机坪，可能是杭州户外最热的工作点——白天的最高地面温度都超过了60℃，温度计一拿出来，直接就爆表了——因为，每天还有上百架次航班的飞机发动机散发出高温为这里“加热”。

　　每年的7到8月，都是热闹的暑运时期，进出旅客量堪比春运。在一趟趟紧凑的航班背后，多的是机场工作人员的辛勤付出。

　　今年夏天，连续十多天的高温，这对于在停机坪工作的地勤人员来说，工作变得更加艰辛。

　　全副武装配合航班，随时准备装卸

　　杭州萧山机场机场配载部监装监卸中心副经理章华丰，主要负责着机上货物的监装监卸工作，随着暑运开始，航班量猛增，他与其他同事，往往每天一工作，就是10多个小时。由于要配合航班时间，他们每天工作都需要随机配合，只要航班有需求，他们都需要随时准备。

　　“飞机进港，先卸货再装货，直到飞机出港，运完一个航班的货物差不多就要60—90分钟。除了旅客的行李，还有许多邮寄的货件，这都是需要人工来搬运的。”章经理说。

　　一般一天最早的航班在6：30左右，而负责装卸工作的他们，早在5：30就要到岗。“早上虽然早，但是温度没有白天那么高，太阳一点点升起来，航班多起来，停机坪的温度也会越来越高。一般在上午，我们就提前会吃一些藿香正气水，防止中暑。”

　　除了防中暑的药物，身上也要“全副武装”。“我们都要穿长袖长裤的，长袖外面穿安全反光背心。帽子是一定需要的，帽檐要长，这样还能稍微遮住一些太阳。因为太阳直晒，装载货物的铁架子都已经滚烫，所以我们工作时还一定会戴着厚棉手套，以防被烫伤。”

　　户外炙烤、机舱闷热  搬运工作十分忙碌

　　装卸货物的工作，一半在机舱，一半在户外。机舱闷热密闭，在里面工作就像一个巨大的桑拿房，各种货物混杂，舱内还有非常难闻的气味。除了热，部分机舱的高度还非常低，有时候搬运时工作人员都只有弯着身子进出。往往几趟来回，就让人累得直不起腰来。

　　而在户外，他们面对的更是太阳直晒，酷热的高温。件件行李货物都需人工搬运到货车上，十分辛苦。“行李一般在10公斤—20公斤，货物就重了，有的几十公斤，我们平时都会互相帮忙，有时候在舱里搬东西，真感觉呼吸都很吃力。”

　　从清晨到子夜，停机坪上随时都可以看到他们忙碌的声影。一天下来，工作服湿了又干，干了又湿，留下了一块块白色的盐渍。

　　“再热，动作都不能慢下来，只有每个环节规范，才能保证航班的安全正常运行。”装卸员郑志峰告诉记者。