各地市“村村通”攻坚行动完成状况。

　　班车开到家门口。

　　浙江在线8月24日讯 (浙江在线记者 张颖 通讯员 周丹霞）一辆班车缓缓地停在了磐安县仁川镇下余村村口，等候多时的4名村民按秩序上了车，他们打算去磐安县仁川镇赶集，跟以往不同的是，这次他们不需要起早步行4公里去班车站点候车，而是直接在家门口就能乘车了。

　　这只是浙江省近年来开展农村客车“村村通”攻坚行动的一个缩影，按照计划，2017年底，我省除下山脱贫、整村搬迁的建制村外，所有的乡镇和建制村客车通村率要达到100%。

　　突破创新，通村方式因地制宜

　　“村村通”攻坚行动主要攻克的是偏远山区，天然的山地地形、较高的地势、狭窄的道路、不稳定的客流量，都是通车运营的障碍。

　　从已有的运营方式看，多数县（市、区）为照顾群众出行习惯，以开通班车为主，每天2－3班；部分县（市、区）在征求乡镇和村民意见基础上，采用隔日班车、周末班车方式，并辅以电话叫车、预约服务，保障群众基本出行。

　　磐安县的下余村是仁川镇一个偏僻的小山村，常年居住人口不足60人，基本以年长者为主，以往出行只能靠天网至安文的班车，该班车一天发早晚两班，乘车则需要步行4公里到站点候车，出行相当不便。如今，磐安县推出“预约班车”服务，只需提前一天报备人数、出发时间以及目的地，第二天预约班车就能上门接人，非常便捷、人性化，自去年推出以来，受到各方好评，该服务成为“村村通”中的一道亮丽风景线。

　　浦江县采取“班车+预约”、出租车定制+预约、每日班车+集市班车相结合形式，政府财政兜底，提前7个月实现“村村通”；平阳县开展出租车通村试点，投入18辆出租汽车，每周一、三、五运营，每天2班，采取5元一票制，由县财政局给予补助，投入资金少，经营方式灵活，有效满足群众出行基本需求。

　　便民惠民，生活改变看得见

　　过去交通不便，村民们出门往往需要天没亮就起床，走上好几公里的山路，来到主干道上等候一天两班的班车。“村村通”攻坚行动开始之后，村民们在家门口就可以搭上去县城的车，探亲、赶集、采购生活用品这些日常需求都能得到满足，不再像过去一样，动不动就要花费大半天在路上。

　　不仅如此，2017年6月8日，浦江18辆公交车率先开通移动支付功能，刷手机支付宝或银联卡均可完成付费，实现与杭州公交同步全新首发，至6月底，186辆公交全面推广应用移动支付。这样的模式也将在全省范围内大力推广。

　　蜿蜒在崇山峻岭间的农村公路坡长路陡，路窄弯急，行车视野狭小。加上气候四季多变，塌方、泥石流等险情时有发生，导致了山区老百姓出行异常困难。深山里的美景、民宿、农特产品也鲜有游客光顾，严重制约农村经济社会发展，特别是旅游业的发展和农民生活水平的提高。“村村通”攻坚行动推进到村里后，磐安县高二乡的王大伯开了一家农家乐，一年时间就增收2万。

　　交通发展带来的不止是生活的便利，更是对资源的挖掘和盘活，极大地促进了旅游产业的整体发展。

　　难点痛点，坚持攻克不放弃

　　在“村村通”攻坚行动推进的过程中，省交通运输厅作为主管部门，统筹全局、主动作为，加强组织协调和督促指导，全力推进全省建制村客车村村通工作。财政部门将农村公路建、管、养、运各项工作纳入“三农”工作的支持范围，筹措一定量的资金用于村村通工作，省财政厅负责研究制订出台省级农村客运发展奖励资金管理办法，指导市县开展政府购买农村客运服务；公安部门加强对农村道路运行秩序管理，严格查处客运车辆超载、超速行驶、疲劳驾驶等违法行为；安监部门负责农村道路交通安全生产的综合监管。多部门的密切配合，保证了“村村通”攻坚行动按计划推进。

　　当然，“村村通”攻坚行动在推进过程中也遇到了不少困难。为确保“村村通”攻坚行动能持续发展，让山村农民真正得到实惠，各地政府在财政上加大了对“村村通”攻坚行动的投入，有关部门将通过建章立制为可持续发展提供保障，让“村村通”开得通，开得久，开得好。

　　今年，全省建制村“村村通”任务总量为960个，共涉及8个地市、43个县（市、区）、307个乡镇。截至8月22日，全省累计完成414个建制村通达客车任务，占全省全年总任务的43%。其中，湖州1个，已100%完成；绍兴7个，完成88%；金华97个，完成92%；衢州24个，完成51%；温州162个，完成49%；杭州4个，完成44%；台州75个，完成38%；丽水44个，完成17%。湖州市和临安市、德清县、浦江县、上虞区、嵊州市、兰溪市、黄岩区、义乌市、东阳市、江山市、武义县等1市11县相续完成“村村通”任务。温州、金华、台州、丽水等任务重的市政府相继召开推进会，加大工作推进力度。