浙江在线9月4日讯（浙江在线记者 宋宾娜 王益敏 通讯员 郑乔焕 张若）2005年12月20日，宁波舟山港管委会正式挂牌，浙江开启全新的东方大港之梦。

　　时任浙江省委书记习近平在挂牌仪式上说，实现宁波—舟山港一体化，有利于上海国际航运中心建设、促进中国沿海港口的良性互动，有利于浙江建设海洋经济强省、加快提升综合实力和竞争能力，有利于实现两港优势互补、促进宁波和舟山两地互利双赢。

　　十二年间，宁波舟山港龙头以放眼全球的视角，担当起浙江建设海洋经济强省的前哨和龙头，将浙江乃至长三角牵入世界经贸往来的汹涌大潮中。

　　作为宁波舟山港一体化首个合作项目，也是舟山口岸首个现代化集装箱码头，金塘大浦口集装箱码头两年前正式对外启用，标志着舟山口岸向综合性口岸转变。

　　作为舟山建设“国际物流岛”的重要工程之一，金塘大浦口码头的二期阶段工程正在加快推进，规划建设5~7个10万吨级集装箱泊位。这一工程也与鼠浪湖矿石中转、黄泽山石油储运中转、六横煤电二期等项目一起，勾勒着一幅蓝图——把舟山打造成国际化的深水综合枢纽港。

　　曾憧憬岛外生活

　　但他回来了

　　夏末的午后，码头上的吊机被烈日烤得滚烫。在距离地面21米的高空，周栋栋身着工装，稳稳地坐进驾驶室，开始集装箱吊装作业。

　　工作10多年来，周栋栋获得过公司几乎所有的荣誉，30岁的他还当起了师傅，带出了好几个徒弟。他总结“稳、准、快”桥吊操作法，也成了全港区桥吊司机的操作规范。

　　2003年，周栋栋刚上高一，他说，那时候，这个码头还是一片滩涂，“有空的时候，我还会跟同学一起来这里捉蟹捕鱼。”

　　面对着一望无际的大海，很少有机会离开金塘的周栋栋憧憬未来城市里的生活。

　　2003年5月13日，习近平考察金塘岛时提出，要加快金塘岛的开发。这为金塘岛的发展指明了方向，也拉开了金塘建设国际物流岛的序幕。

　　2004年，作为“八八战略”的重要内容之一，原宁波港集团开始在金塘岛上的大浦口岸建设“宁波-舟山港金塘港区大浦口集装箱码头工程”，同时负责码头建设和运营的舟山甬舟集装箱码头有限公司成立。该项目总投资64.3亿元，拟建设5个7万至10万吨级泊位，设计年通过能力为250万标准箱。

　　5年后，大浦口码头第一阶段490米泊位基本建成，次年即投入运营；也是在这一年，舟山跨海大桥通车，金塘岛面临重大发展契机。彼时，适逢周栋栋大学毕业，暑假回家探亲的他看到了大桥，也看到了建设中的码头。

　　于是，他回到金塘岛，应聘成为舟山甬舟集装箱码头有限公司的一名龙门吊司机。

　　码头在变

　　居民的生活也在改变

　　不出周栋栋的意料，之后的数年里，码头变化日新月异。

　　“我们先后开通了13条通往西非、东非、俄罗斯等国家的国际航线，大量原先从上海洋山港出口的义乌小商品如今从这里出海。”舟山甬舟集装箱码头有限公司副总经理朱峰说，目前，项目已完成投资34亿元，港区的实际吞吐能力达到150万标箱。

　　2013年，金塘岛又迎来了一次历史性机遇。当时，国务院批复舟山群岛新区规划，其中第一次完整地明确了金塘岛的功能定位——建设“现代化、国际化集装箱物流岛”。

　　随后，金塘岛依靠码头优势，一边开始建设金塘保税物流中心，港口配套的物流园区开始建设，一边积极争取减免大桥收费，降低港区的物流成本。

　　事实上，从2015年1月28日起，目标地为金塘岛区的集装箱货车，经过舟山大桥时的收费可享受2.5折优惠，同时还能享受省内高速公路的七折优惠政策。

　　日复一日，年复一年。周栋栋坐在高数十米的龙门吊机上，深切感受到了身下这个港区的巨变——港区的龙门吊机越来越多，从最初的4台陆续增加到了16台，他所在的龙门吊工班也从原先的12人增加到了47人，大家的工作也越来越忙碌。

　　和周栋栋一样，作为码头龙门吊机维修保养负责人的陈建军，也感受着码头的变化。他说，过去几年，金塘港区的集装箱吞吐量一年上一个台阶，“我们感到工作压力越来越大，但只有保障好每台机器的安全，才能使得港区正常运作，使得港口继续向前发展。”

　　周栋栋和陈建军作为一线工人，几年来，他们的收入也明显增加，从最初每年三四万增加到了8万。如今，周栋栋在岛上有了自己的房子，而陈建军每天往返于金塘岛和宁波北仑之间，用不一样的视角看着岛上每天的变化。

　　让更多在岛上的居民高兴的是，随着码头的飞速发展，吸引了越来越多的人参与金塘岛的建设，商业综合体也正在加快建设——不久的将来，这座曾经不通陆路的岛屿，还会有图书馆、电影院。

　　2016年，宁波舟山港一体化实质性推进。作为突破口，金塘岛成为19个重要港区之一。如今，金塘岛是舟山江海联运服务中心建设的重要区域，未来的发展中，也将是舟山群岛新区陆海统筹的桥头堡。