通过三到五年努力，浙江交通要构建纵向贯通、横向协同的交通数字化服务体系，建成“掌上办事部门”和“掌上办公部门”，深化“最多跑一次”改革，打造实效性强、群众满意度高、行业特色鲜明的“数字交通”品牌，全面提升交通治理体系和治理能力现代化水平。

　　截至目前，我省交通领域提前实现了所有办事事项100%“最多跑一次”，信息孤岛和企业投资项目审批取得实质性突破，83%以上事项实现材料精简、75%以上事项办理时限压缩2天以上，60%以上事项实现 “立等可取”，“全程办”“移动办”加快推广，事中事后监管同步加强。从去年召开温州现场会全面部署、全力推进“服务零距离、审批无障碍，一般不用跑、最多跑一次”，到今年进一步拓展深化、深入实施群众和企业办事“路路通”行动，“站在群众视角去思考改革，用群众感受来评估成效”是为浙江交通“最多跑一次”的推进逻辑。

　　以道路运输行业为例，下半年运管部门将推进实施“3减8并9取消”共二十条运管改革举措，此举将减少办事事项15项，减少比例33%；年办件量将减少50万件，减少比例30%；年跑腿次数减少200万次；每年降低企业和群众直接经济成本6000万元以上；办事效率预计将提高30%左右。此外，会议还宣布正式启动内河船舶“多证合一、多检合一”和“营运货车三检合一”两项改革，并发证授牌。

　　“多证合一”将运输船舶法定7类证书的主要内容统一记录在《内河船舶证书信息簿》中，船舶的所有证书信息按照“一船一档”全部归集于一个数据库，监管人员用“海事通”扫一扫二维码就可查验。“多检合一”，即将船舶年度检验、水路运输年度核查、海事安全监督由原来的分别、分期实施，调整为现在的一次检查、协同作业。“三检合一”，即营运货车年检实施的年审、年检和环保检测“三合一”。

　　“对于交通来说，下一步如何深化“最多跑一次”改革，如何更好满足老百姓的新需求？”关键要依靠互联网、大数据、云计算、人工智能等现代信息技术，全面推进“数字交通”建设，从打破信息孤岛的局部领域，升级为全方位、系统性的推进交通数字化转型，以“制度创新+技术创新”，促进政务流程优化再造，创新政府服务模式，真正使审批更简、监管更强、服务更优，让群众有更多的获得感、幸福感，使“最多跑一次”改革跑得更快、更远、更有成效。

　　“交通行业未来应该构建一个怎么样的政府部门，应该实现怎么样的发展？”省交通运输厅党组书记、厅长陈利幸认为，关键是要主动顺应数字化时代大势，按照“放管服”改革和“最多跑一次” 改革的精神，以数字化转型为先导，以数字交通建设为主抓手，加快推动观念转变、职能转变、流程转变，进一步提升服务质量、优化营商环境，努力打造人民满意、治理体系和治理能力现代化的“未来交通政府部门”。

　　“最多跑一次”改革不仅仅是一项具体的工作，更是一场从理念、制度到作风的全方位、深层次变革；“数字交通”建设不是简单的数字化，而是观念的改变、职能的转变、流程的再造，是一场事关未来政府建设，事关治理体系和治理能力现代化，事关全社会营商环境改善的重大变革。会议要求各级各单位抢抓数字化发展“窗口期”，以“最多跑一次”改革倒逼部门数字化转型，撬动交通全行业、全领域数字化发展，加快提升高质量、竞争力、现代化水平。

　　省交通部门提出了全面谋划实施“数字交通”建设的“1+3+7+N”总体架构。其中，“1”为总体目标，“3”就是分“三步走”实施，目标到2022年，全面建成“掌上办事部门”“掌上办公部门”，大数据与政府治理深度融合，交通部门数字化转型基本实现，“数字交通”建设基本成型。“7”为内容架构，包括“四横”即数字化业务应用、应用支撑、公共数据资源、基础设施等四个体系；“三纵”即建立与浙江数字交通建设相匹配的组织保障、政策制度和标准规范等三个体系。“N”就是打造数字化基础设施平台、数字化审批服务平台等若干个重点业务应用平台。

　　陈利幸说，“数字交通”建设工作系统性很强、涉及面很广，许多是自我革命，尤其需要建立强有力的推进机制，一项一项抓实抓细，蹄疾步稳，积小胜为大胜。他强调关键要加快构建“四个体系”：一要建立健全指标体系，各级各单位要抓紧制定本单位“数字交通”建设细化方案；二要建立健全工作体系，要建立统筹协调机制，要落实一把手负责制，主要领导要高度重视、挂帅推进，完善责任体系，健全工作机制，确保各项工作有效落实；三要建立健全政策体系，围绕顶层设计，抓紧开展“数字交通”试点创建活动，探索在数字化转型中的新机制、新模式、新应用、新样本；四要建立健全评价体系，强化责任落实，建立督查机制，特别是要把群众满意度作为检验标志，探索以第三方评价、公众参与等方式，开展效果评估和满意度调查，用老百姓的口碑来检验工作成效。