浙江在线9月20日讯（浙江在线记者 祝梅）9月20日，2018杭州·云栖大会，阿里巴巴集团宣布升级汽车战略：由车向路延展，利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”。据悉，这一战略将由AliOS联合阿里云、达摩院、高德、支付宝、千寻位置、斑马网络等共同完成，旨在探索未来二十年的路。

　　“路是人类最重要的基础设施，互联网是信息时代的基础设施，这两大基础设施开始历史性交汇：我们要将路也铺在互联网上，打造智能高速公路。”阿里巴巴集团资深副总裁胡晓明表示。

　　此前，阿里云已经与浙江省交通运输厅达成战略合作，共同推进智能高速公路建设。记者从现场了解到，这将是全国首条超级高速公路，而它也将是浙江再一次为智慧交通建设作出的探索：杭绍甬高速公路。

　　车路协同将是这条高速公路的“奥义”所在。按照阿里巴巴的构想，智能高速公路将全面支持普通功能车、互联网汽车、自动驾驶汽车，赋予驾驶者以“千里眼”和“顺风耳”。路会告诉车“我看到了什么”，车会告诉路“我经历了什么”，大脑则在云端运筹帷幄，人-车-路-云全面协同。即便是高速路上500米外的一个小坑，你的车也能提前“看到”。

　　车路协同不光要研发聪明的车，也要研发聪明的道路和交通设施，让车和路去对话。本月月初，阿里巴巴达摩院与交通运输部公路科学研究院签署战略合作，成立车路协同联合实验室。双方将结合各自优势，系统化探索无人驾驶和道路智能化的解决方案。阿里巴巴达摩院人工智能实验室首席科学家王刚当时表示，现有的“单车智能”在传感器环节存在诸多局限，除了巨额成本，车辆传感器在视角和有效探测距离等领域存在盲区，车路协同方案研究的重点正是让车“知道”路上发生了什么、拥有更大范围的感知。

　　在20日云栖大会现场，车路协同的更多内容也浮出水面：战略执行层面上，这一战略将从云控平台、智能感知基站、协同计算系统三个层面推进。路侧使用达摩院感知基站技术，车的感知与协同计算由AliOS构建，云控平台扮演云端大脑的角色。

　　与此同时，作为城市智能中枢的ET城市大脑在三年时间里已同11个城市合作，昨天发布的杭州城市大脑2.0版，目前在杭州管辖的面积已达420平方公里。而达摩院的无人车、千寻位置的高精定位、高德的高精地图等都将成为阿里新汽车战略的技术保证。

　　目前，阿里无人车已应用了车路协同技术，并在杭州的开放路段进行了多次测试。在此前进行的多次对比路测中，设置了可移动假人从障碍物后突然出现的场景，在不开启道路协同的情况下，紧急避让全部失灵，在开启后紧急避让或停车全部成功。

　　这也是阿里在这一领域布局的初衷：让出行更安全，甚至0死亡。胡晓明表示，目前阿里巴巴已针对碰撞预警、编组驾驶、交通事故自动判定、虚拟路牌、自由流收费、红绿灯提醒等超50个车路协同场景进行研发，但距离实现自己的目标，各方仍有大量工作要去做，

　　在与车相关的领域，阿里巴巴做了不少布局，比如收购高德。从2014年开始，阿里巴巴开始研发汽车操作系统。目前，通过基于AliOS的斑马系统，阿里巴巴构建了横跨车厂的全球最大互联网汽车平台。

　　此外，阿里巴巴还联合交通部公路院、国家电网、中国联通、一汽集团、上汽荣威、英特尔、福特汽车、神龙汽车、大唐电信集团等成立了“2038超级联盟” ，协同产业力量共同落地“智能高速公路”。

　　“我们希望可以让车更安全、路更有效率，让每一辆汽车都跑在互联网公路上。”胡晓明说。