浙江在线10月9日讯（浙江在线记者 吴崇远文 绘图 龚子皓）近日，浙江省发改委发布了《关于新建杭州至衢州铁路（建德至衢州段）项目可行性研究报告的批复》。

　　批复显示，新建杭州至衢州铁路（建德至衢州段）全长130.774公里，共设车站6个，设计速度350公里/小时，建设工期3.5年。建成后，杭州前往衢州、江山、龙游等地将更为便捷。

　　为什么要建设这条高铁？其实，早在去年杭衢高铁（建衢段）预可研评审会上，铁路专家就已经提出：目前，杭州与衢州之间仅有一条沪昆高铁连接。高峰日开行列车已经超过100对，随着衢州以东规划的杭温高铁、杭绍台高铁、金甬铁路等相继开工建设，届时沪昆高铁杭衢段可能会出现能力饱和、“加不了车”的局面。因此，建设杭衢高铁，不仅必要，而且紧迫。

　　浙江在线记者了解到，杭衢铁路全线规划自杭州西站至衢州西站（延伸至江山），线路总长约240公里。本次批复的是杭衢高铁（建衢段）。

　　批复显示，杭衢高铁（建衢段）从即将开通的杭黄铁路杨村桥线路所（含）与杭黄高铁分离，引入建德站设立建衢场，随后铁路向南偏转，在建德更楼街道新设建德南站，随后从航头镇南侧出建德市进入衢州市。经过龙游、衢州后，最后在江山站接入沪昆高铁。

　　建衢段共设车站6座

　　新建三个车站

　　杭衢高铁（建衢段）共设车站6座，其中新建建德南、龙游北、衢州西三个车站，同时预留莲花站。

　　铁路专家指出，杭衢高铁与杭黄铁路相接，可形成沪昆高铁杭衢段“第二通道”，也是长三角城际快速交通网的重要组成部分。杭衢高铁建成后，能进一步缓解沪昆高铁运输压力，扩充和完善浙江省铁路网骨架，完善长三角城际网，还能支撑杭州西站枢纽建设发展。

　　值得一提的是，杭衢高铁建成后，还将直接方便九景衢铁路沿线常山、开化等地居民前往杭州。

　　目前，九景衢铁路虽然开行动车，但是由于这条铁路在衢州没有接入沪昆高铁，并非沪昆高铁，所以常山、开化的动车只能开到衢州，旅客需要下车再换乘高铁前往杭州，非常麻烦。

　　而批复显示，杭衢高铁（建衢段）在衢州航埠设立联络线与九景衢铁路相连。今后，杭州出发的高铁列车可以直接沿着杭衢高铁驶入九景衢铁路，直达常山、开化，甚至更远的婺源、景德镇等地。

　　按照计划，杭衢高铁（建衢段）总投资236.3亿元，项目还将参考杭绍台铁路等，采用PPP模式，积极吸引社会资本共同筹资建设。等杭衢高铁全线建成后，将可以实现“西站通西站、高端到高端、枢纽接枢纽”，完全实现杭衢两地点对点直达，上下班“通勤化”。