浙江在线 记者 董旭明 摄

　　浙江在线12月25日讯（记者 戴睿云 王逸群 通讯员 李潇鹏 雷燕 方祺 占晔飞）12月25日清晨，杭黄铁路首发列车从杭州东站出发，一路飞驰，驶向富阳、桐庐、建德、淳安，贯穿拥有两百多万人口的杭州西部区（县、市）。

　　全长265公里的杭黄铁路，结束了杭州西部没有铁路的历史，串起名山名城名湖的世界级黄金旅游线。她打破杭州“东强西弱”的交通格局，牵起一条城乡统筹和对外连接的“金线”，开启杭州西部追逐新一轮发展的梦想。

　　高铁时代呼啸而至，杭州西部逐梦之旅准备好了吗？

　　“吃完晚饭，就去西湖边逛逛”

　　杭州西部迈入“同城”时代

　　“杭黄开通了，我就要去趟杭州。吃完晚饭，铁路换地铁，直接逛西湖！”建德杨村桥镇“定阳楼”老板邵国英说，她上一次去杭州，已是五年前。

　　她所在的杨村桥集镇正在复兴老味道一条街，到处可见“吃在杨村桥”的品牌LOGO。集镇整饬一新，迎接已经到来的“高铁时代”。

　　铁路已把杭州到建德的交通时间从近两个小时的汽车车程，缩短到最快38分钟。

　　建德市委书记童定干说，对建德而言，杭黄铁路带来的影响是革命性的。这从建德人对它的习惯性称呼中就能看出来：虽然设计时速250公里/小时，初期运营速度不到200公里/小时，但建德人一直把杭黄铁路称为“高铁”，足可见大家寄托其中的期待与厚望。

　　富阳、桐庐、建德、淳安——杭黄铁路一路向西，让杭州西部四座小城的“融杭”脚步瞬间加速。一小时即可通达的杭州轨道交通圈，是沿线区县市期盼已久的“同城”圈。

　　“看着富阳站从今年3月开工到今天开通，离杭州主城区最近的富阳，终于完成了交通的关键性一跃。”铁路富阳站前广场现场指挥部副调研员孙志华说。

　　21分钟的铁路车程，让杭州老城区人“看着很近，其实离得还有点远”的“新城区”富阳，真的“近”了。

　　早在12月19日，为富阳站配套设置的3路公交线就已经开通运行，5到10分钟就有一趟公交车前来接驳；负责富阳站场管理的包括公安、城管、市场监管等条线的50人团队，专门前往杭州东站进行服务业务培训……

　　在铁路站就设在主城区的桐庐，嗅觉灵敏的旅游从业者开始规划新的服务模式。“在出行时间缩短的条件下，很多城市白领会躲避旺季的高峰高价，选择在平时铁路出游。”芦茨村绿芦驿民宿老板赵丁丁说，在做好游客的铁路接驳服务外，还会研发更多定制服务留住更“匆匆”的游客。

　　自杭黄开通之日起，凭铁路票游玩千岛湖景区、文渊狮城、森林氧吧等景区，30日内免门票……离杭州最远的淳安，早早就吆喝起了旅游优惠。

　　这个全国唯一用景区命名的铁路站——“千岛湖站”，是在用独一无二的美丽站名向沿线的游客发出邀请。

　　千岛湖站

　　千岛湖站内八块顶天立地的大屏幕，循环播放着淳安的历史文化、风俗地理；出站口设置了旅游快速线、酒店穿梭巴士通达汽车客运总站和四星级以上酒店，离铁路站2公里的地方还设置了旅游码头……

　　“到这里，就到了杭黄这条名山名城名湖线的名湖站。这里也是杭黄铁路浙江境内的最后一站。”淳安千岛湖高铁新区主任、文昌镇党委书记罗宝华说，一个站，饱含着淳安县对新一轮发展的渴望。

　　因为铁路，杭州和淳安的交通，从汽车时代的3小时以上缩短到1个小时左右。作为始发站，千岛湖站还将直通北京等地。淳安千岛湖风景旅游委员会副主任程繁说，铁路开通后，北方市场将大大开拓，来千岛湖的上海游客人次预计翻番。

　　美丽的千岛湖 图自视觉中国

　　“她的到来，如同60年前的新安江大坝”

　　产业经济加速转换轨道

　　“历史性的礼物，时代性的变革，里程碑的意义。”

　　淳安县委主要领导这样评价杭黄铁路来到千岛湖的意义。

　　俗话说，交通不通，一切落空；交通一通，一通百通。交通流就是人流、物流、信息流、经济流，快速交通是聚集各种经济要素最重要的手段。

　　“铁路来到千岛湖的意义，就如同近60年前新安江大坝开始蓄水一样，是淳安的重要转折点。”罗宝华说。

　　交通不够快，是杭州西部发展共同的掣肘。铁路的到来，让西部迎来经济社会发展的“高光”时刻。

　　近两三年间，在千岛湖高铁新区所在的文昌镇，民宿从无到有，如同雨后春笋般“冒”出，目前正式注册的就有60余家。

　　“80后”文昌镇王家源村人何琪峰，在北京做过十年的IT，又闯荡过广州。自杭黄铁路立项起，他就动了回家创业的心思，终于在2016年10月开出了镇上第一家真正意义上的民宿。

　　乡非·云舍

　　海拔480米的山之巅，他的“乡非·云舍”不仅运转良好，还带动了整个塔心自然村留守老人的增收：老人们给民宿当保洁、厨师，把荒了的地流转给民宿种高山蔬菜，山里的土货全部通过民宿卖给了城里人，还供不应求……

　　“铁路开通后，长三角客人来的频次将大大增加，我们已经在开发各种全新的体验式产品，我还新添置了接驳车。”何琪峰对未来信心十足。

　　在千岛湖高铁新区生态产业园，国茶、酵素、康诺邦等大健康项目已经入驻。此前，文昌镇只有零散的手工业，大部分还是传统农业。

　　“近两年来，铁路未到前，商机就已显现，全国客商络绎不绝地到来。在‘不搞大开发、共抓大保护’的原则下，高铁新区的发展也将走高端业态，布局文化、旅游、康美、金融等产业。”罗宝华描画未来。

　　铁路的到达，引发乡村的蝶变，加快城市的产城融合。依靠造纸业独领风骚数十年的富阳江南区块，如今成为铁路富阳站的所在地。这里被赋予了新的名字——富春湾新城。造纸厂腾退，智能制造、文化文创项目等落地，她成为了引领富阳转型的重要板块。

　　富春湾新城

　　“富阳比其他县都更渴望融入都市圈，因为我们太近了。如今，城市发展到了造纸业退出主舞台的时候，纵有不舍，我也积极配合。”富春湾新城的龙头造纸企业新胜大董事长李胜峰说。

　　近日，李胜峰和马来西亚签署协议，将生产线全部搬至国外，一方面为富春湾新城腾出空间，也抓住“走出去”的契机，在海外拓展自己的业务。

　　“高铁一响，能否带来黄金万两？”

　　格局之变考验产城“升级”本领

　　“都说，高铁一响，黄金万两。高铁效应，能否真正转化为铁路经济？”

　　“高铁来了，是为当地集聚了要素，还是放大了其他城市的虹吸效应？”

　　“站在长三角，甚至铁路沿线更大的版图里，看高铁效应，我们又处于什么位置？要弥补什么短板，放大什么优势？”

　　欢呼声背后，我们还听到冷静的思考。杭黄铁路开通，沿线的县市区，还必须面对一体两面的挑战。能否承接住铁路带来的利好，考验沿线产城升级的本领和智慧。

　　桐庐站

　　至今年11月底，桐庐已迎来游客1500万人次，旅委预计，铁路带动下，明年游客可以突破2000万人次。“如何让客人更长时间地逗留在桐庐，是‘快’了以后的新挑战。”桐庐县旅委党委委员刘国钢说。

　　好办法正在产生中。就在铁路开通前几日，桐庐数字旅游专线开通。这个背靠杭州“城市大脑”的新玩法在桐庐试点，用大数据分析为游客一键定制吃喝玩乐全攻略，成为桐庐旅游的“新武器”。

　　富阳站所在的富春湾新城，随着大量造纸企业和高能耗企业的停产腾空，巨大的空间用地为新城产业转型、城市发展带来无限的潜力和想象空间。

　　天津飞旋磁悬浮“+”项目医院、北影（杭州）国家级电影产业基地项目等32个重点产业项目；通过铁路可辐射浙西老百姓的省人民医院富阳院区、学校等民生项目，纷纷落户新城。“拥有广阔空间的富春湾新城，也将是能承接铁路沿线产业溢出的产城融合新湾区。”富春湾新城管委会常务副主任颜炎说。

　　“十三五”期间，除了已经开通的杭黄铁路外，富阳还强势推进总投资300多亿元的杭富地铁、彩虹快速路、绕城高速西复线、春永快速路等重大项目建设，加快构建半小时融入都市交通体系。

　　来自安徽的“吃茶”项目团队，选择了淳安高铁新区，创立了健康茶产品企业“杭州国茶”。他们在铁路沿线的三四个城市间，选择了生态环境一流、茶产业资源丰富、投资环境优良的杭州千岛湖。

　　盯了建德高铁新区新安江畔黄饶半岛两年之久的高端酒店从业者沈斌说，中国气候宜居城市建德，会是度假式需求客人的首选。建德实施的新安江综保工程已将沿江绿道打通，高铁新区今年已与北控置业集团正式签约PPP项目，用百亿级投资高起点开发“新安江最具魅力、最具潜力的区域”。

　　建德杭黄铁路场站效果图

　　在上海从事德国留学中介工作的建德人王凯，甚至考虑开启上海建德双城工作模式：在留学申请高峰期去上海，平时就在建德工作。王凯说，铁路开通后，他们处理一些紧急事务也很方便。也许，不久的将来，他们的工作模式会因为铁路开通而改变。

　　建德高铁新区副主任方向说，新区正在谋划补足会务会展接待能力的短板。畅想2020年杭黄、金建、衢建三条铁路穿越建德站，建德将成为浙西交通枢纽，连接浙、闽、沪、江、皖、赣1.5小时生活圈……

　　长三角南翼，杭州西部，因铁路而越变越清晰的城乡融合之梦、产城融合之梦，正直面挑战，不断照进现实……

　　（鸣谢富阳、桐庐、建德、淳安报道组提供采访支持。）