受到互联网及移动端售票冲击，杭州火车站售票窗口前再无人山人海排队现象。 浙江在线记者 刘子瑜 摄

　　浙江在线杭州1月29日讯（浙江在线记者 刘子瑜 通讯员 孙赫蒲）“现在可不用憋着了！”在杭州站售票窗口工作超过30年的主任客运计划员胡健笑的眼睛眯成了缝。他的记忆中，春运售票一度是“噩梦”，“来不及吃饭，来不及喝水，甚至连小便都要憋着！”今天，他的窗前是不足10个人的排队队伍，其中3个人还是窗口改签业务。

　　昔日春运黑压压的售票大厅，正发生着巨变。胡健说，几十年来，春运期间车票的组织发售都是一个很大的难题，“主要是涉及到公平公正的原则，其次是场地等安全因素”。那些年，乘客们搬着小板凳，裹着厚被子，带着耳套，排队站在售票大厅外彻夜抢票，这样的画面经常出现。“我就凌晨12点排队，早晨7点终于排到窗口，票却没了”在杭州务工13年的徐岩松回忆起曾经的岁月，眼圈红了起来，如今，他拿着身份证在自动取票机上刷了下，带着年味的车票就到手里。

　　徐岩松的购票经历，胡健极为熟悉。2005年以前，杭州站采用的“错位”购票方式，午夜12点开始发售春运车票，希望以此来分流购买春运车票和日常车票的两拨旅客。“但随着后来春运人数的激增，让这种模式也显露出了弊端”，胡健回忆，2006年杭州春运返乡人数激增，所有人都想第一时间买到票，很多人下午3点就排队，30个窗口全部开放也没法满足所有人的需求，整个售票大厅黑压压的都是人，空气不好，还有安全隐患。“更关键的，当时在全国联网售票的环境下，可能排在前几个的能买到票，排在后面的或者稍微迟一点，压根买不到车票”。

　　胡健说，车站售票处的电脑看到往往都是这样的情况：刚开始的500张票在过了1秒之后就只剩下300张，再过1秒后就剩100张，然后再刷新一下就没了。

　　窗口售票的压力在2007年达到顶峰，“当时大厅门外都是排队买票的人，一眼就看不到头，维持秩序的经常嗓子都哑了”。从那年开始，杭州站决定在老汽车东站位置进行“站外窗口售票”，把50多台售票电脑都搬了过去，大批公安、武警到现场维持秩序，但压力仍未缓解，“也就是即便50台电脑一起售票，一次性也只能卖出50份车票”。

位于杭州中山中路的火车票代售点，如今日销售车票量不足30张。浙江在线记者 刘子瑜 摄

　　售票压力的减小出现在2011年春运。胡健发现，窗口售票数量出现了明显回落，“当年，铁道部实施了互联网购票”，而这种购票方式在他看来，是“公平公正的”，“互联网售票，相当于开了无限个窗口，在不用排队的情况下，同时开始购票。”两周前，国家铁路总公司宣布：2019年春运期间12306网站日均售出车票1117.4万张，占总售票量83.9%，96.1%以上的所售车票无需验证码。

　　在候车室里，记者遇到了准备回家过年的河北保定农民工刘琼，听说记者采访售票方式的变化，他打开了自己的包裹，里面有玩具、特产糕点、茶叶，他说，10年前他可没时间去买这些东西，“每天排队，每天买不到票，和家里边打电话边哭，哪有时间逛街买其他的？”还没等记者问回程车票的事儿，他就拿出了手机，熟练的打开了12306客户端，“瞧，前几天我就买好了回来的车票……”

　　感受到变化的不止他们，中山中路火车票代售点的刘歆怡也有同感，“现在一天只能卖出20多张车票，这在以前是完全不敢想的”，作为杭州市中心核心代售点，这个窗口在3年前，日出票量还高达100张以上，如今仅有老年人来这里买票。据杭州站统计，杭州全市目前仅有32家火车票代售点，10年前杭州全市分布近200家代售点。

　　2011年杭州站春运售票窗口人山人海 徐晖 摄（资料图）

　　2019年春运期间杭州站售票大厅再无人山人海景象 浙江在线记者 刘子瑜 摄