记者团在江阴军事文化博物馆前合影。张向恒 摄

　　浙江在线江阴4月23日讯（浙江在线记者 汪江军 李沐子 朱骅超）70年前，百万大军横渡长江，摧枯拉朽，挥师解放全中国。

　　4月23日，庆祝渡江战役胜利暨南京解放70周年升旗仪式在南京举行，参加过渡江战役的老战士、烈士遗属、青少年及群众代表等参加。

　　在这场当年决定中国命运的战役中，一艘艘小船起到了关键性作用。是它们，将解放军一批批跨送过江，给对岸带来解放的希望，也终结了蒋家王朝的统治，开辟了一个新的时代。庆祝新中国成立70周年长三角主流新媒体记者团走访南京、江阴两地，透过两艘小船，见证70年前那场惊心动魄的战役。

　　南京渡江胜利纪念广场前的“京电号”。李沐子 摄

　　运送6000多名解放军过江

　　“京电号”曾连续作战11个小时

　　今天上午，南京渡江胜利纪念广场气势恢宏、庄严肃穆。秦淮河口，扬子江畔，拔地而起的大型群雕“千帆竞渡”，用特有的艺术形式展现了百万雄师过大江的雄风与豪迈，让人们不由得回忆起那段风雨如磐的峥嵘岁月。约1000名各界代表一早就从四面八方赶来，在广场上整齐列队、静静肃立。

　　在南京渡江胜利纪念馆前的广场上，停泊着一艘满载历史与光荣的轮船——“京电号”小火轮。被称作“渡江第一船”的“京电号”小火轮今年已经94岁高龄，它曾在1949年渡江战役中，冒着枪林弹雨，第一个将100多名解放军战士送到长江南岸。而后又数次往返，共运送了6000多名解放军渡过长江。

　　为了保证大部队过江，“京电号”一夜未停，直到23日中午11点，前方指挥部发来通知：“京电号”要以运煤发电为主，不用再运送解放军过江。至此，连续作战11个小时的“京电号”圆满完成了渡江任务。

　　后来，立下汗马功劳的“京电号”，解放后被调到连云港灌南，为了适应内河航运，小火轮的动力系统和驾驶舱进行了更换，拆掉了锅炉和蒸汽机，改装成了柴油机。2009年，阔别了32年的“京电号”重新回归南京，并且作为渡江战役的重要证物，被列入国家一级文物。

　　江阴军事文化博物馆前的渡江第一船。汪江军 摄

　　“渡江第一船”曾运送一个营战士

　　立下渡江重要功勋

　　渡江战役中，江阴是不可绕过的一个重要地段。1949年4月22日凌晨，江阴要塞成功起义，以最小的代价获取了最大胜利，立下“渡江第一功”。

　　70年前，国民党军队在长江上重兵布防。这里山顶有炮群、山腰有堑壕、山脚有地堡群，再加上7000余名驻军、70余门各种口径大炮，形成了一个完整而严密的江防体系。

　　然而，就是这样一处“铁打的”要塞，却成了人民解放军渡江作战的重点突破地段。

　　要塞关口，炮台之下，一条手摇木桅帆船静静地沐浴在春光中。黑色的船身已然斑驳，帆上“渡江第一船”五个大字清晰可见。

　　1949年4月21日凌晨，江阴船工王小弟就是摇着这条木船，从江北东圩出发，冒着敌人密集的炮火，连续来回6次，将一个营的解放军战士安全运送到江阴申港渡口登陆。解放后，这条船被中国人民解放军28军授予“渡江英雄第一船”称号。

　　凝望着这条“英雄船”，仿佛看到70年前的那个夜晚，在张家港至黄田港60里江面上，一帆当先，千舟竞发，迎着黎明的曙光破浪而来。