浙江在线杭州5月27日讯（浙江在线记者 南希）这两天，如果你打开“哈啰出行”APP，会发现哈啰单车的价格上涨了。而在这之前，摩拜也已悄然涨价。共享单车涨价了，你还会骑吗？

　　从前天（5月25日）起，杭州范围内哈啰单车从原本的每30分钟1元钱，调整为每30分钟1.5元；次卡、月卡用户维持原有1小时、2小时免费时长不变。

　　除了哈啰单车，摩拜单车也悄然涨价了。

共享单车“价格战”时期，摩拜单车包月30天只需9元

近期，摩拜单车包月30天需要15元

　　摩拜宣布从4月8日起，在北京实行新计费规则：骑行15分钟以内收费1元，超出15分钟，则每15分钟收费0.5元。按照新规则，骑行1小时花费2.5元。目前暂未推出针对杭州地区的涨价细则，但“补贴战”时期低廉的月卡已不复存在。

  此前（2019年3月21日），滴滴旗下的共享单车“小蓝单车”修改计费规则。起步价从原先的每小时1元，改为起步价1元包含15分钟，超出后每15分钟0.5元，这样算下来，骑行1小时需要花费2.5元，是原先的2.5倍。

　　经过早期的资本关注、跑马圈地、增量投放阶段，共享单车行业曾经烧钱补贴的鏖战硝烟飘散，以ofo为代表的大部分共享单车企业因为资金链断裂倒下，最终只剩下了摩拜、哈啰、滴滴等企业。挺过“价格战”厮杀的各家共享单车企业，如今都进行了不同幅度的价格调整。

  哈啰单车相关负责人告诉记者，涨价是为了进一步提升用户的骑行体验，实现企业的可持续发展。“为了给用户提供更优质的服务，我们一直在置换新车，这需要投入更多的人力、物力成本。”根据哈啰单车提供的数据，杭州范围内下沙高教园、紫金港、下城区等区域的单车使用频次较高，对车辆有较大损耗。

　　东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松告诉记者，从行业层面看，涨价是普遍趋势，企业需要通过精细化运营实现自我造血，合理的价格体系有利于行业的理性发展。

  记者随机采访了几位共享单车的消费者。

　　翁女士的家到工作地点相距3.3公里，平时使用摩拜单车通勤。若非记者提问，她尚未发觉摩拜涨价。“我选择了包月自动扣费，你不说，我都不知道。”当着记者的面，翁女士取消了“自动续费”功能，“我每个月骑不到15次，最近都蹭老公的电动车了，那以后还是单次付费比较划算。”

　　林女士说，在早期共享单车“价格战”时，她同时购买了ofo、摩拜和哈啰的包月套餐，可谓“杭州共享单车任我骑”。但后来ofo退出杭州舞台，前段时间摩拜包月套餐也到期了。她想继续购买摩拜包月套餐时发现，价格涨了不少，于是接下来的日子，她就专找哈啰单车骑。“哈啰也涨了，那没办法了。现在哈啰和摩拜的车品质都差不多，就看哪家包月便宜骑哪家。”林女士自我安慰道：“虽说涨价了，但是基数小，也还好。”

　　此番涨价，让杭州公共自行车“小红车”重回大众视野。记者了解到，目前杭州“小红车”收费是第一小时免费，1-2小时收费1元，2-3小时收费2元，超过3小时，按每小时3元计费。

　　市民陆先生认为，相比较共享单车，杭州的“小红车”车况好、借还车站点多，本就是他的首选，更何况如今涨价。

　　因为支付宝扫码骑车，无需下载APP、无需押金，哈啰单车一度是黄女士的首选。但得知这次涨价，黄女士嘀咕上了：“要不是‘小红车’有时没车，或者还车区域满了，我觉得还是小红车最好骑。”黄女士告诉记者：“能骑‘小红车’，当然不要共享单车。”

　　30分钟内1.5元的价格，已经接近杭州大部分公交车的价格。一些受访市民表示，也许会考虑公交车替代出行。“天越来越热了，骑车也有点受不了了，这价格还不如坐公交呢。”