浙江在线杭州7月22日讯（浙江在线见习记者 王晶 通讯员 吕志强）7月22日，温州市域铁路S1线一期工程PPP项目协议签订仪式在杭州举行。

（温州市域铁路S1线一期工程PPP项目协议签订现场 浙江在线见习记者 王晶 摄）

　　温州市域铁路S1线不仅是首个被列入“十二五”国家战略部署新兴产业示范工程的轨道交通装备项目，也是温州市首个国家战略新兴产业示范项目。

  温州S1线一期工程西起温州市瓯海区潘桥镇，途径温州南、西、东站后折向南沿南阳大道、奥体中心至永强机场，最后向北跨越瓯江南口至灵昆半岛。线路全长53.5公里，包含地面线3公里、高架线39公里、地下线10公里，共设17座车站。其中，线路西端桐岭至奥体中心共12座车站，已于今年1月23日开通试运营。东段共六座车站计划将于今年9月底开通试运营，全线将于2020年1月具备正式运营条件。

  S1线利用了温州火车站、城市公交中心站、温州机场等不同交通站场的纽带，将不同类型的客流进行快速集散运输。S1线的全线开通将大大提高市民出行效率，缩短旅途时间，缓解高峰时段交通压力，全面助推浙江省三个“一小时交通圈”建设。

(温州S1线惠民路站车辆 浙江省交通集团 供图)

　　值得注意的是，该线路也是浙江省轨道交通统一运营管理第一家合作项目，它标志着全国首个省级轨道交通统一运营管理平台建设迈出了实质性的一步。记者了解到，今年10月底，浙江省轨道运营集团将正式运营温州市域铁路S1线。

（温州S1线列车指挥室内 浙江省交通集团 供图）

（列车工作人员 浙江省交通集团 供图）

　　为什么要将轨道交通纳入统一运营管理模式？浙江省轨道交通运营管理集团董事长、党委书记陈华回答记者：“这个模式有许多优势，轨道交通交通的安全问题至关重要，若按照统一的安全管理标准去执行，这使得轨道交通安全得到充分的保障；再者，项目设备的投入较多，实施统一运营管理能在资源配置上得到一定的共享，这大大降低了成本。”此外，他还表示专业化的管理能有效提高运营水平；作为省级平台，对于人才的吸引力和凝聚力也是相当大的。

　　据陈华透露，接下来浙江省交通投资集团将全面运营筹备杭海城际铁路（杭州至海宁城际铁路），预计于2021年7月正式开通，并在积极对接台州市域铁路S1线、金义东城际铁路、杭州至德清城际铁路、沪嘉城际铁路等线路，纳入到省级轨道交通统一运营管理的阵队中来。