编者按：
　　若要爱上一座城，必先爱上这座城里的人。有这样一群人，他们无惧烈日曝晒，用自己的血肉之躯，测量炎夏的温度；用无私的付出，为他人遮阳挡热。他们挥洒下的汗水，化身骄阳下的一抹“清凉”，成为润泽城市的“精神甘泉”。
　　浙江在线推出“高温下的坚守”系列报道。各路记者深入基层一线，跟随高温下作业的城市普通劳动者，体验他们的工作日常；从他们平凡的工作与生活中，挖掘不平凡的人物故事及精神，传递以坚守、奋进、奉献、友爱为代表的城市正能量。　

砺剑隧道班组在进行施工作业  浙江交工路建砺剑隧道班组 供图

　　浙江在线杭州8月2日讯（浙江在线见习记者 段松艳 金鹏 记者 吴佳蔚）“5、4、3、2、1，爆！”今天凌晨3时58分，伴随着“嘭”一声巨响，杭州绕城西复线奇坑隧道左洞被打通。至此，杭州绕城西复线杭州段奇坑隧道实现全部贯通。

　　热浪滚滚的高温天，在不见天日的地底下工作，就能避暑？ 昨天，记者来到杭州二绕西复线杭绍段奇坑隧道施工现场，见证了这里正在进行的贯通前最后一场战役。

　　伴随着“滋滋滋”的声音，在施工现场一旁的隧道钢筋加工场里，焊花四溅。浙江交工路建砺剑隧道班组（下称砺剑隧道班组）钢筋加工班班组长李全民，正手持焊枪拆卸栈桥。

　　酷暑之下，李全民仍全副武装。汗水顺着他的下巴滴成一串珠帘，后背的衣服也湿了大片。

　　“都说‘焊工手里有把火’，这么热的天，再加上焊枪喷射出来的局部温度接近1000℃，感觉自己整个人在火边烤着。”交流中，李全民露出质朴的笑容，“不过早习惯了。”

　　李全民有个响亮的外号——“焊王”。在大家眼里，拥有多年的焊接经验的他，只要看到钢材就知道用什么样的手法施焊，挖掘机大臂开裂、出渣汽车底盘开裂等一系列高难度焊接工艺，亦不在话下。

李全民（戴防护面具者）在进行钢筋焊接作业  浙江交工路建砺剑隧道班组 供图

　　不仅技术好，遇到急难任务，从部队退役的他也总以军人的标准要求自己，时刻冲锋在前。

　　以往，加工一台作业台架至少需要一周时间。有一次，工地接到紧急任务，正当大家一筹莫展时，身为钢筋加工班班组长的李全民主动请缨，立下了“3天完成”的军令状，不少同事为之惊讶。

　　第二天，天刚蒙蒙亮，李全民就带着班组人员上了工地。但难题接踵而至：当时，被“下单”的作业台架必须在隧道内800米处进行加工，与隧道施工组的作业产生了时间和场地上的冲突。另外，施工产生的烟尘、噪音、潮湿、高温等状况也会对李全民的加工进程造成障碍。为了避免这些问题，李全民巧妙地选择“错峰”作业，利用休息时间加班加点，最终圆满完成了这次突击任务。

　　李全民的辛勤奋斗，最终赢得了众人的钦佩和肯定。而鲜有人知，在荣誉的背后，他已经快半年没回过家了。提起远在四川省巴中市的妻子和女儿，这个中年硬汉的眼中氤氲出一片水汽，声音也哽咽了：“我的工作就是要常年在外，不能陪在家人身边，我觉得挺对不起她们。”

浙江在线记者（右）在奇坑隧道内采访陈露 见习记者 金鹏 摄

　　和李全民有相同辛酸的，还有24岁的班组成员陈露。来自江西的他，目前是班组一名凿岩台车见习技师。工作期间，他还需要手持小镐，迅速把掌子面（隧道开凿过程中的土层切面）周边多余的石块清理掉。

　　由于隧道内的混凝土风干和各类作业机器运转都会散发热量，因此内部温度至少在40℃左右。记者发现，陈露的衣服上有几道明显的白痕。“这是因为出汗太多，风干后留下的盐渍。”年轻的小伙不好意思地解释说。

　　当被问及工作是否辛苦时，陈露毫不犹豫地回答：“不累！跟别的工序相比，我们的工作环境已经算是全班组最好的了。”

　　如今，杭州绕城西复线杭州段奇坑隧道终于实现全部贯通。

　　据砺剑隧道班组安全和机械负责人叶恒洲介绍，奇坑隧道全长2430米，按高速公路双向双洞6车道标准设计，是2022杭州亚运会重点配套工程。西复线建成后，将大大缓解杭州绕城高速的通行压力，扩大杭州的都市经济圈，助推沿线发展。

　　偶尔在休假时，李全民也会抽空驱车到自己参与建设的道路上转转。望着眼前一条条四通八达的城市交通“血管”，李全民觉得自己要通的路还有很多很长。“只要城市发展需要我，我愿意一直干下去。”他的话掷地有声。

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