浙江在线1月23日讯（浙江在线记者 陈薇 倪雁强）夜间的铁轨，寂静无声。杭黄高铁铁路段褪去了白天行驶的忙碌和喧嚣，零点一过，对于孔凡浩来说，属于他们的幕后工作刚刚开始。

　　从联调联试到开通运行，浙西这条高铁新线不断刷新着自己的运输记录。孔凡浩是建德站的站长，也是建德站的首位站长，他同时要管理富阳、桐庐、建德、千岛湖四个车站。

　　"注重安全，不要遗漏随身行李物品。"记者见到孔凡浩时，他正在建德站进站口帮旅客从安检机上提取行李。1米91的身高，200斤的体重，孔凡浩身穿藏青色的铁路制服，脸上始终挂着憨厚的笑容，在车站的人海中，一眼就能从众多"蓝制服"中认出他的身影。

　　孔凡浩被大家亲切地称为杭黄线上的"大块头"站长。但他明白，大的不仅是块头，还有肩上的责任。

　　孔凡浩每天早上醒来的第一件事，是看看杭黄线四个站是否有什么重点列车。重点列车的意思，就是在站台上客流量比较大，上车旅客超过300人次。如果当天正好在这个站，他一定会亲自到站台看一看才安心。没有办法自己到现场时，则会另外安排其他工作人员接送旅客。

　　"对于铁路工作者，列车不停，我们的工作就不能停。"除了负责车站的日常工作，白天的客运工作结束后，孔凡浩每个月都需要对列车运行的外部环境进行两次巡查，确保行车安全。绕着整个建德站巡线一圈，14公里的路程步行下来大约2个半小时。而他这一天的微信步数，往往都会超过30000步。

　　杭黄高铁建成前期，由于铁路没有开通运行，他只能靠开车和走路走遍四个车站，而当时路面又不平整，让孔凡浩印象深刻的是，一双新买的皮鞋穿了一个月，鞋底就脱开了。"因为杭黄铁路是新开的线路，每个运输节点可能都会存在未知，只有走在现场才最安心。"他说。

　　当记者问孔凡浩在杭黄线工作一年什么事最难忘时，他笑着说："大概是工作用鞋比较费吧！"到目前为止，他的宿舍里已经有两双鞋底脱胶的皮鞋。"鞋子破了还算幸运，我们有同事的脚都被路面的尖锐物给划破了。"

　　每逢除夕夜，万家团圆时。今年的除夕夜，孔凡浩依旧会在岗位上度过，这也是他连续第五年值守除夕。准确来说，这是他经历的第17个春运。事实上，从2018年10月他搬到建德站办公开始到现在，一年多时间，他与在杭州的家人聚少离多。

　　"除夕夜不能和家人一起度过，会不会有什么遗憾？"

　　"我和家人都习惯了，感谢家人那么多年以来的支持。"

　　谈起自己的孩子，这个36岁的中年男人说话间不自觉地温柔了起来。"别人的家长很多是朝九晚五的工作性质，儿子常常会问我什么时候回家，听着还是蛮难受的。"孔凡浩说，作为父亲，陪伴他的时间确实太少。

　　这是浙江最年轻的高铁线路，这位漂泊在"异乡"的杭州人，是无数铁路人的缩影。孔凡浩说，对于家人虽然有所亏欠，但是看到旅客顺利踏上回家的路程和家人团聚，一切都值得。