浙江在线7月31日讯（浙江在线记者 朱研 通讯员 鲁芝彤 章汝贻）近日，浙江省全域“无废城市”建设工作视频会议在杭州召开，浙江省治废工作进入了打赢清废攻坚战和开展全域“无废城市”建设的新阶段。

　　根据《浙江省全域“无废城市”建设工作方案》，到2023年底，浙江全省所有设区市及50%的县（市、区） 将完成“无废城市”建设，基本实现“产废无增长、资源无浪费、设施无缺口、监管无盲区、保障无缺位、固废无倾倒、废水无直排、废气无臭味”8大目标。

　　渣土，是城市建设产生的废料之一。杭州在地铁、过江隧道、安置房等城市建设中产生的大量渣土，它们最终去了哪里？

　　运河市区段绿农渣土码头装卸作业 杭州港航 供图

　　为有效覆盖市区重点工程的渣土外运消纳需求，杭州市政府在运河杭州市区段共布置了6个渣土码头，分别位于城东、城西、城北。

　　比如城北的谢村码头，位于大运河边、上塘高架下。这是全市最大的渣土和泥浆处理码头，占地86亩、岸线长451米，一字排开7个泊位，其中6个用来处理渣土，1个处理泥浆。每天，约有2200辆渣土车把工程建设渣土和泥浆运到这里；每天，有7万-8万吨渣土和1.2万方泥浆，从这里走水路中转外运。

　　今年截至7月29日，杭州渣土通过运河市区段渣土码头中转外运量已达1439.7万吨，换成30吨卡车外运，要跑48万车次。假如一车次掉落半斤土块，这些渣土运出杭州前，就给城市平添了120吨尘土，如果算上车辆对道路的碾压损坏，代价就更高了。

　　然而事实上，这些情况并没有发生。那在渣土通过水路中转处理过程中，如何做到固废无倾倒，环境无污染呢?杭州交通港航内河大队给出了答案：   

　　码头防扬尘

　　比如在谢村码头记者看到，所有载有渣土的工程车辆进入码头前，都要通过地磅称重。接着，工程车来到渣土码头场内等候，在码头前沿，渣土由电挖机、传送带运到船上，并通过渣土辅助作业，将渣土均匀铺开在船舱，码头内设有喷淋设备、喷雾降尘设备及人工清扫，渣土码头作业前沿加设遮挡板，最大程度防止码头扬尘飞散，污染空气。

　　渣土船舶全覆盖后驶向湖州等消纳地 杭州港航 供图

　　船舱全覆盖

　　船舶驶离码头时，渣土船舶通过使用封雨密材质的覆盖材料，对船舱进行全覆盖，防止渣土扬尘污染。全覆盖颜色普遍采用绿色和蓝色，环保的同时也与运河景观相协调。

　　运输车辆干净出场

　　“卸货”完成的工程车辆离开码头前，要经过清洁区进行车辆冲洗后方可出场，防止车身上残留的渣土被带出场，污染路面环境。冲洗后的污水进行沉淀，可重复利用。

　　船舶生活污水上岸

　　近期，根据船舶生活污水污染突出问题整治“百日行动”以及落实上级关于加强船舶污染物接收相关工作要求，码头在完成生活污水、垃圾和船舶生活垃圾分类处置的基础上，安装船舶生活污水接收设施以及港口污染物接收告知牌，逐步建立船舶和港口污染防治长效机制。

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　　渣土通过挖机装运至运输船上 杭州港航 供图

　　对比公路运输，水路运输不仅单趟装运量远高于车辆，相同运输总量下，水路运输的碳排放量，更仅为公路运输的1/30。

　　通过水路运输这种既又环保还能缓解交通压力的方式，渣土“坐着船”，从杭州运往宜兴、湖州等目的地。这一方面缓解了杭州城区渣土无处消纳的难题，另一方面，运进的渣土可对当地矿区进行回填绿化，增加耕地面积，助力浙江省全域“无废城市”建设。