浙江在线8月5日讯（浙江在线记者 朱研 通讯员 童彦博 宋兵）8月4日，宁波舟山港穿山港区中宅矿石码头工程（二期）3.5万吨级装船码头完成交工验收。

　　这个“小”码头或将掀开宁波舟山港矿石运输一个新的篇章。据宁波市港航管理中心水运工程处副处长王军介绍，该码头不仅成为宁波港口的第112个万吨级码头，还和其后即将建成的30万吨级卸船码头及5万吨级装船码头，构筑起宁波舟山港铁矿石疏运的“新通道”。

中宅矿石码头工程（二期）现场 宋兵 供图

　　中宅矿石码头二期项目是浙江省重点工程，位于宁波舟山港穿山港区内，工程建设规模包括新建1座30万吨级卸船泊位、1座5万吨级装船泊位和1座3.5万吨级装船泊位，占用岸线长度813米，设计年吞吐量2000万吨。

　　包括矿石在内的散货吞吐量是衡量港口能力的重要指标之一。作为世界第一大港，宁波舟山港2019年铁矿石铁路疏运量再次突破1000万吨，连续第5年超“千万吨”。仅今年上半年，宁波舟山港宁波港域就累计完成铁矿石吞吐量4635.24万吨，同比增长3.7%

中宅矿石码头工程（二期）效果图 宋兵 供图

　　建成后的中宅矿石码头二期项目显然会成为宁波舟山港矿石疏运的重要力量。王军表示，从国外进口的矿石运送到中宅矿石30万吨级卸船码头后，一是通过5万吨级装船码头和3.5万吨级装船码头进行疏运；二是通过后方与之相连的铁路进行疏运。

　　因此，建成后的中宅矿石码头二期项目将是长三角外海大型矿石码头中罕见的具备海铁联运条件的矿石码头工程，将进一步提高宁波舟山港深水岸线利用效率，有效提高长江三角洲地区外海大型铁矿石码头接卸能力，完善长江三角洲外贸进口铁矿石合理运输系统。