浙江在线8月11日讯（浙江在线记者 鲍亚飞 见习记者 夏国燕 通讯员 王梦珂 刘丽芳）差不多一周前，杭州下沙东方水岚佳苑电梯发生“吞”人悲剧，电梯安全再次变成议论热点。除了担心小区的电梯维修、维保问题之外，如何在电梯遇险时保护自己也成了最为焦点的话题之一。

　　去年6月，杭州市特种设备应急处置中心（96333）联合媒体，曾开展过全景模拟电梯安全实验第一季，反响热烈。

　　今年以来，电梯安全问题仍备受市民关注。根据96333电梯应急处置数据统计显示，上半年以来，96333电梯应急处置平台共受理咨询、求援电话28314通，现场应急处置电梯故障4973起，其中困人2570起，解救被困人员5727人。

　　通过对近5000起电梯故障原因进行分析发现，约30%的故障都是人为原因造成的。其中垃圾卡门、电瓶车撞门、野蛮搬运都是最为常见的不文明乘梯行为。

　　昨天，钱报联合杭州市特种设备应急处置中心再次对电梯进行了全景模拟安全实验：第一、电瓶车撞电梯有什么后果；第二、小石子真的会把电梯门卡住吗；第三、困在电梯里人如果扒门到底有多危险……

　　在近10个电梯专业技术人员的帮助下，实验在杭州西奥电梯有限公司进行。

　　实验一：电瓶车撞击梯门

　　结论：电梯骤停，手中的采访包差点脱落

　　现实生活中，除了将电瓶车锁在车库，有不少居民习惯将电瓶车放回家中。实验模拟的就是这样一种环境。

　　技术人员穿着工装戴着安全帽骑着电瓶车准备冲击电梯外部梯门——此时，电梯按照指令正在向上运行。

　　随着电瓶车和梯门的撞击声响起，记者乘坐的电梯瞬间“刹车”停行，人体明显感觉到一个短时的失重，抱在怀里的采访包失控掉落。

　　另一路记者跟拍了电瓶车从起步到撞击的整个过程：电梯厅门受到撞击后，井道发生了一个大约3厘米左右的凹弹，梯门一度被撞离滑道。

　　“直接的后果就是造成电梯停车、关人。” 杭州市质监局下属特种设备应急处置中心王黎斌工程师说，电梯的厅门通过上方的门挂轮和下方的滑块保持在正常位置，当电气触点验证机械锁钩锁紧深度达到7毫米时，电梯才能正常运行。电动车撞击厅门，厅门会向井道内侧移动，严重时滑块甚至会从滑槽中脱落，使原本闭合的厅门门锁的电梯触点错位断开，此时电梯控制系统检测到门锁回路异常，启动停梯保护，电动机也会立即停止运转，使得电梯骤停。

　　96333中心主任张文也认为，这种情况可能会对多方造成损伤：第一是电梯梯门，第二可能是电瓶车。“当然还有更为严重的：如果撞击力度更大可能会导致厅门下部滑块被撞脱出（上部门挂轮也会脱开，厅门跌入井道），人车都可能会冲进井道。”他说，电梯骤停也会对乘客造成影响——抱小孩的人可能没有任何心理准备，有可能会抱不稳甚至脱手使孩子受伤。

　　实验二：小石子卡在梯门滑槽

　　结论：数次自动关门后电梯锁死，记者被关在里面

　　装修材料如果通过电梯进行不文明装运，它可能会对电梯造成什么影响？

　　实验人员拖着三大袋建筑垃圾进入电梯，在拖行过程中，一些砖土的渣块从麻袋的破洞处掉落，并滚入电梯的地坎滑槽。

　　电梯厅门关闭时，由于砖土的阻挡造成了一条宽不足1厘米门缝，厅门自动弹开；约10秒钟后，电梯自动关门，梯门再一次无法正常闭合；如此反复4次，电梯厅门关闭（仍未完全闭合），轿厢门完整闭合，电梯对任何指令失去反应——记者在轿厢内按打开键、楼层键均没有得到响应；另一组记者在电梯外按上下键也没有发现任何响应。

　　电梯此时已经被锁死，关人情况发生，如果没有专业技术人员介入救援，内部人员无法自行逃离。

　　“因滑槽异物而造成的停梯、关人情况多发，是所有电梯故障中发生率最高的。”王黎斌工程师介绍，由于地坎滑槽中有异物阻挡，电梯的厅门无法正常闭合，控制系统无法检测到闭合信号，电梯厅门就会重新打开，电梯也不会上下运行。等待时间（可以通过需要设定，一般不超过10秒）结束后，门会再次试图关闭……“往复几次均失败之后，控制系统会默认为‘情况异常’并进入停梯保护状态，梯门锁止。”

　　另一种情况更加直接：若卡入滑槽的异物大小适中，很可能造成厅门机械锁钩部分啮合，但电气触点未接通、此时门锁间隙过小，门刀无法打开厅门，人员会直接被困在轿厢里，这种情况下的救援也较为复杂耗时较长。

　　因此，在使用电梯运送货物的过程中，尽量使用专门的货梯，并保证货物包装完整，没有异物滑落。

　　实验三：电梯困人时，扒开电梯门

　　结论：从轿厢爬出来时可能跌进井道，极其危险

　　无论是撞击梯门还是异物卡门，最后都有一个结果：困人。那么困在里面的人是不是可以进行自救？比如扒门而出？为此我们进行了两场试验：一场安排在32层楼高度的电梯井道；一场安排在2层楼高度的实验室。

　　实验选在西奥电梯实验塔，总高32层约100米。在这个高度扒开梯门后，第一意识不是看到光亮而是听到浓厚的回声，退出电梯后往井道看，深不见底……

　　张文主任和其他技术人员一起拉住观看井道记者的手，他说只要一点点失误，试图从轿厢爬出来的人就可能跌进井道。

　　我们选了一台全透明电梯“扒门”：电梯从一层开始上升，实验人员试图从内部强行扒开轿门，当轿门被扒开1厘米左右的缝隙时，电梯紧急停在了一层到二层之间。我们继续将厅门扒开：轿厢地面离正常地面约有1.5米高。

　　记者看到，扒开的轿门外面并不是楼层通道，梯门的左右两侧有一个30厘米*40厘米左右的空间——被困人员如果试图从轿厢爬出去，这个空间是一个绕不过去的坎。两种可能发生的情况都格外凶险：第一是不小心跌入井道；第二是一旦电梯重新启动运行，极有可能发生剪切事故。

　　“电梯正常运行时，有些孩子出于顽皮去扒门，即便轿门只是被扒开了一个很小的缝隙，也会导致轿门门锁的触点断开，电梯的控制系统检测到门锁异常会启动停梯保护，使得电梯骤停。而加速度带来的冲击会造成比较剧烈的抖动。若继续将门完全打开，后果不堪设想。”王黎斌说，如果梯门的安全保障机制失效，被困人员在爬出梯门的过程中，电梯也有可能上下行，“命悬一线”。