夏季，气温升高、白天变长，气候、季节的变化也给城市交通带来一定影响。

　　记者了解到，6月杭州城区早、晚高峰小时拥堵指数分别为7.0、5.8，继续保持拥堵程度“早高晚低”的春夏季特征：一方面，因为夏季天黑变晚、部分单位作息时间调整，晚高峰出行相对分散，拥堵程度相对秋冬有所下降；另一方面，因为夏季天气炎热，一部分出行提前或改为汽车等机动出行方式，早高峰交通压力相对加大，拥堵更为突出。

　　与5月相比，6月杭州市区道路交通运行总体稳定，但与往年同期相比，今年6月早高峰拥堵程度与往年基本持平；晚高峰拥堵程度则处于近年来较低水平，拥堵指数相比15年6月、16年6月分别下降了15.6%、22.7%。

　　从各道路车速变化看，晚高峰小时车速相比往年同期提升最显著的主要是老石祥高架、石祥路、紫金港路、德胜高架、教工路、文二路等，周边都有近年来新建成的快速路和地铁。

　　今年的“梅雨”姗姗来迟，但短时大暴雨还是给城市交通带来了不小影响，特别是“高峰+暴雨”的双重打击下，个别日子的交通拥堵指数迅速飙升。以7月5日为例，晚高峰的一场瓢泼大雨将杭城的拥堵指数由4左右迅速拉升至8以上，严重拥堵持续了两个小时左右。

　　7月5日交通拥堵指数变化曲线

　　尽管城区路网总体拥堵程度基本持平，但快速路拥堵有所上升。6月杭州快速路网早、晚高峰拥堵指数分别为8.1、5.8，早高峰处于严重拥堵水平。

　　快速路网中，日均严重拥堵时长超过两个小时的路段达17.8千米，拥堵主要集中在中河上塘高架（上德立交-中河立交段北向南、望江路-庆春路段南向北、康桥路周边）、秋石高架（石石立交-石德立交段北向南，新业路-庆春路段南向北）、留石高架（石石立交以西，西向东）等。

　　此外，6月杭州轨道交通日均客运量为143.8万人次，环比下降了3.7%，同比上升67.4%，其中已运营的3条轨道交通线路中，1号线日均客运量由90.6万人次下降至86.5万人次；2号线、4号线环比基本持平。这主要与6月春季旅游旺季结束等原因有关。总体来看，1号线依然为3条轨道线路中客流量最大的线路，约占轨道交通日均客运量的60%。

　　那么，接下来杭州的交通会怎样呢？

　　据预判，七八月是学校暑假，少了上学、送学“大军”，杭州城区交通压力会有所缓解，早、晚高峰交通运行预计总体会有所好转。

　　不过，七八月是台风高发的季节，台风带来的大风、暴雨天气预计会给城市交通带来较大影响，道路积水、交通事故等概率加大。

　　今年下半年，也是杭州快速路、轨道等建设高峰期，不少项目都将陆续开工，对道路交通运行难免会有一定影响，建议大家及时关注路况，提前准备几条备选道路，拥堵时也请多保持耐心。