浙江在线杭州11月14日讯（浙江在线记者 南希 张孙超）11月14日，作为第五届世界浙商大会的12个专题活动之一，“一带一路”国际枢纽暨长三角中欧班列高峰论坛在杭州召开。

　　当前，中国的中欧班列经过七八年的发展，开行数量逐年翻番，从2011年17列增加到2018年的6300列，2018年的开行数量分别是2011年、2013年和2015年的370.6倍、78.8倍和7.7倍。

　　然而，班列的高速发展也暴露出不少问题：高度依赖补贴，各省争夺货源，空箱率较高……

　　在数量与质量的博弈之下，随着补贴退坡大势的到来，中国的中欧班列未来如何发展？

　　今天的会议上，天目新闻记者采访到了浙江金融职业学院国际商学院院长、教授戴小红，她认为，当前中欧班列的发展已经从增量发展转向提质发展。要实现高质量发展，戴小红提出了三点建议：一是谋定高端产业，开展精准合作；二是合建班列生态圈，创新服务价值；三是谋划进口商品营销渠道。