浙江在线9月7日讯（见习记者 陈雷 通讯员 郑臻 高想）9月7日，浙江海事局、浙江省交通运输厅、浙江省农业农村厅在杭州联合召开《关于调整浙江沿海主要公共航路的公告》（以下简称《公告》）新闻发布会，通报浙江沿海主要公共航路的调整优化方案，并全面解读《公告》内容。

　　浙江是海洋大省、航运大省、渔业大省。浙江沿海主要公共航路，是为减少和避免水上交通事故，保证船舶航行安全，提高船舶交通效率而划定的船舶航行通道。记者从会上获悉，目前每年航行于浙江沿海的运输船舶约245万艘次，渔汛期在浙江沿海生产作业的渔船日均约1.5万艘次，进出浙江沿海港口运输船舶日均约5300艘次，宁波舟山港连续多年位列全球港口吞吐量第一，浙江沿海已经成为世界上海上交通最繁忙、通航环境最复杂的区域之一。本次浙江沿海主要公共航路优化调整，对营造安全、有序、畅通的浙江沿海通航环境，保障浙江海上交通安全具有十分重要的作用。

　　发布会对本次航路优化调整的背景意义、主要内容等进行了深入解读。近年来，随着长江经济带、浙江海洋经济发展示范区等国家和区域重大战略的深入实施，浙江沿海通航环境和船舶通航规律发生重大变化。为着力消除浙江海区航线纵横交错、船舶通航密集带来的商渔船碰撞事故多发隐患，适应浙江海洋经济发展新形势，海事部门会同农业农村等部门和有关地市政府于2019年就启动了沿海航路优化调整工作。优化调整后，浙江沿海15条主要公共航路将呈“三纵六横”格局，即由北接上海、南连福建、自西向东纵向分布的“外航路”“东航路”“西航路”，和东西横向进出浙江港口、分布于“舟山北部、舟山中北部、舟山中部、宁波舟山港核心港区、台州湾、温州港及乐清湾”等6个港口密集区的进出港航路组成。航路调整将有效理顺浙江沿海船舶交通流、改善浙江沿海通航环境，同时配套实施船舶航行行为的规范引导，可构建起相对科学合理的航路和渔区界限，从源头上降低商渔船碰撞风险。

　　此外，为保障航路优化工作顺利实施，近期，浙江沿海地市相关部门也积极采取召开宣贯会、培训教育、执法宣传等多种途径，推进航路调整宣贯工作。