浙江在线杭州9月2日讯（浙江在线通讯员 于军 记者 贾晓雯）今日，记者从高速交警杭州支队了解到，入夏至今，杭州支队辖区22点至次日6点发生的伤人交通事故同比下降三分之一。

　　夜间是亡人事故的高发时间段，占亡人事故总量60%左右，其中后半夜（22点至次日5点）尤为集中，占亡人事故总量的40%以上，而亡人事故中涉及疲劳驾驶的占总量60%以上。疲劳驾驶作为一种隐蔽性违法，一直是高速公路上重特大事故的重要诱因。那么如何克服疲劳驾驶“顽疾”？杭州高速交警有四个妙招。

　　第一招：开辟12处全免费“麻雀式防疲劳停车区”

防疲劳停车区。高速交警杭州支队 供图

　　9月1日凌晨2点，G60（杭金衢）高速萧山东收费站外的“防疲劳停车区”内停满了大货车。“目前，我们大队辖区3个停车休息区每晚进来休整的车辆都在六七十辆左右。”杭州高速交警二大队副大队长毛亮告诉记者。

　　杭州支队辖区服务区停车场地有限，夜间停车能力不足，导致主线违法停车现象激增，紧急停车带、进出口加减速车道随意停车现象时有发生，因此导致的疲劳驾驶交通事故多发易发。如何破局？杭州支队在原有6个服务区的基础上，在杭徽高速、杭新景高速和杭长高速上选取了12个收费站外广场做为“防疲劳停车区”，供驾驶员在夜间22点至次日6点停车休息。

　　这些“麻雀式”分布的“防疲劳停车区”虽小，但功能不小，能提供醒目的交通引导、安全的停车空间和舒适的休息环境。工作人员每2小时定时清场换停工作，提高停车泊位使用效率，最大限度增加服务广度；通过加强进口预警和出口引导，有效减少停车区域车辆事故。

　　目前，高速交警杭州支队辖区共有类似的停车休息区18处，“麻雀式防疲劳停车区”每晚都有近200余辆车子进入进行休息。

　　第二招：电子围栏引导驾驶员就近休息

　　“防疲劳停车区”设好了，如何能够引导驾驶员进来休息呢？除了在高速公路进入“防疲劳停车区”前方的2公里、1公里、500米处分别设置引导标志牌和利用路面电子情报板告知外，杭州支队在全国首创推出科技提醒新手段――电子围栏。

　　杭州支队利用全国交通运输系统大数据，在距离“防疲劳停车区”2公里、1公里、500米处分别设置了电子围栏，对夜间22点至次日6点进入辖区的所有12吨以上货车由大数据中心发送警示指令。

　　当大货车进入电子围栏区域内，车载定位系统会收到来自大数据中心发送的自动报警和播报语音提醒，引导驾驶员将车子驶入“防疲劳停车区”休息，从而实现了点对点精准提醒干预引导，有效破解了高速公路货车夜间疲劳驾驶“顽疾”。

　　8月22日凌晨1时，安徽李师傅的大货车从萧山服务区出发，在距离临浦收费站2公里时，车载导航传来语音播报：“杭州高速交警提醒，为了您的安全，困了累了请到前方临浦出口防疲劳停车区休息……”李师傅说：“开了10年货车，也只在杭州看到还有这种操作。”

　　第三招：高速公路上一道道亮丽的激光束

高速公路上一道道亮丽的激光束。高速交警杭州支队 供图

　　你有没有发现夜间在高速开车会看到很炫的激光，这可不是舞台效果，它们的功效不一般。

　　高速公路路面平直、固定参照物少，驾驶人员驾车时动作单调视线单一，长时间在这样的条件下驾车容易被“催眠”，夏季高温增加人的体力消耗，这样的“催眠”现象更为严重。
　　杭州支队在辖区各条高速公路上，选择了7处车流量大、视野比较开阔的地方安装了能够射出绿色光束的设备，提醒过往司机安全行驶。激光束由激光发射器发射的光源，它的不发散性、颜色鲜艳、高亮度等特点，可以吸引司机注意力。
　　杭州支队相关负责人告诉记者，该系统能实现夜间自动开启、白天自动关闭的功能，并且有间断性频闪光源，激光覆盖的范围很广，能达到5000米甚至更远，尤其是在雨雾等恶劣天气条件下效果更明显。常年跑上海和江西的货车司机曹师傅深有体会，“几公里外就看到激光线在上空跳动，这些绿色的激光线角度一直变化，晚上特别醒目，视觉冲击力强，提神效果好。”

　　第四招：设置“绕一绕，醒一醒”过滤点

　　今年夏天，杭州支队在绕城西线转入G25长深高速主线的袁富收费站、G40（龙游支线）高速航头收费站和杭长高速瓶窑收费站共设置了3处“绕一绕，醒一醒”过滤点。仅G25长深高速袁富收费站就已经“过滤”车辆4.9万辆次，发现尾灯不亮、反光标识不明显、超长等“病车”780余辆次，一些不能及时整改的“病车”被禁止上高速。
　　进入后半夜，民警对行驶距离超过200公里的车辆，暂扣驾驶员驾驶证。杭州支队五大队副大队长王振辉说：“这是为了劝他们到‘防疲劳停车区’休息，2小时后才归还驾驶证，允许他们继续行驶。”

　　所谓“绕一绕，醒一醒”过滤点，就是将主线关闭，所有车辆都需要下高速，在收费站转一圈后再上高速。这样做是为什么？“对车辆进行过滤，就是把‘病车’拦下，消除交通安全隐患。”王振辉说，一般高速公路是50公里建一个服务区，但G25长深高速过了德清的青山服务区，一直到桐庐才有服务区，在这130多公里路程中，驾驶员没地方休整。

　　不仅如此，高速交警还会对下高速进行绕一绕的车辆轮胎和轮毂洒水，降低货车因长时间行驶所导致的发热问题，从而最大程度保证车辆继续上路行驶时性能处于良好状态。