浙江在线12月3日讯（编辑 庞舒青）12月3日，滴滴出行宣布，“经认真研究，公司即日起启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。”

　　7月1日，滴滴出行(DIDI)正式登陆纽约证券交易所，开盘价报16.65美元,较发行价14美元高开近19%，开盘市值逼近800亿美元。 而从上市到启动退市仅过去了5个月的时间。

　　今年一季度实现盈利

　　根据滴滴招股书，2018年至今，滴滴的营收均来自于三项业务，分别是中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）。

　　其中，中国出行业务一直是滴滴的营收主力，滴滴出行2020年收入达1417亿元，其中中国出行业务收入为1336亿元。

　　滴滴公布财报的财报显示，2021年第一季度，滴滴中国出行拥有1.56亿月活用户，中国出行业务日均交易量为2500万次。公司2021财年第一财季归属于母公司普通股股东净利润为1.96亿人民币元，同比增长104.91%。而2018年-2020年，滴滴净亏损分别为149.79亿元、97.33亿元、106.08亿元。

　　不过之后滴滴没有发布二季度和三季度的财报。

　　订单下降阴霾仍未散去

　　虽然有纽交所上市的振奋，但2021年对滴滴来说并不好过。

　　7月2日，纽交所上市后第二天，网络安全审查办公室发布了关于对“滴滴出行”启动网络安全审查的公告，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。

　　7月4日，“滴滴出行”App因存在严重违法违规收集使用个人信息问题被各大应用商店下架“滴滴出行”，滴滴旗下相关联的25款APP也都被下架，这25款App涉及顺风车、巴士、代驾、配送、金融、Uber等品牌业务。

　　7月16日，国家网信办会同公安部、国家安全部、自然资源部、交通运输部、税务总局、市场监管总局等部门联合进驻滴滴出行科技有限公司，开展网络安全审查。

　　8月，石家庄市交通部门约谈滴滴，指出存在平台内不合规车辆清退工作行动缓慢，没有按要求把好车辆和驾驶员准入关等问题。

　　根据网约车监管信息交互平台发布的网约车运行基本情况，滴滴出行8月、9月订单连续下跌，其中8月下降超过20%。截至目前，“滴滴出行”也仍然没有在各大应用商店恢复上架。

　　（综合自中国证券报、滴滴出行新浪微博、ZAKER新闻、网信中国、河北新闻网等）