浙江在线舟山10月17日讯（浙江在线记者 胡昊 通讯员 夏春新）2009年12月25日，舟山跨海大桥全线通车试运行，让舟山首次与大陆“接壤”。在摆脱了舟楫困扰后，前往舟山旅游、经商也方便了许多。
　　舟山跨海大桥目前只连接着宁波与舟山本岛，而隔海相望的岱山县有着丰富的渔业资源和旅游资源，却至今没有通高速。今天下午，记者从省交通集团得到一个好消息：连接舟山和岱山两岛，总投资168亿元的宁波舟山港主通道项目计划在今年年底正式开工建设，并计划在2020年建成通车。主通道建成后，岱山县将结束不通高速公路的历史，而从杭州、宁波等地前往岱山岛能比目前节约2小时左右。
　　宁波舟山港主通道项目主线起于舟山市定海区富翅岛，连接甬舟高速（舟山跨海大桥），经舟山本岛西端、长白岛，止于岱山岛西端双合村，全长约29.3公里。另外设置全长8.8公里的鱼山支线连接岱山县鱼山岛。项目估算总投资约168亿元。
　　其实，早在今年9月3日，宁波舟山港主通道项目工程可行性报告已获得批复，本月底可以完成全部初步设计审查批复。预计项目于今年年底开工，全桥于2020年12月份建成，其中鱼山支线将于2018年完工。

位置正好经过湍急的洋流，给整个项目增加了难度。

　　下午3时，记者在主线上的富翅门大桥施工现场看到，10多台打桩机正在同步作业，把72米长的主桥墩钢筋埋入海底。“我们计划是年底前完成富翅门大桥海中桩基作业，这座大桥将于2018年建成。”现场施工项目部负责人告诉记者。
　　富翅门大桥是宁波舟山港主通道的起点，全长1493米，公路桥面按双向四车道高速公路标准设计，设计时速80公里。
　　而在今后的规划中，一条连接舟山本岛-岱山-洋山-上海的北向大通道也已经列入研究计划。这条“一路向北”的跨海大通道，将沿着宁波舟山港主通道继续北上，连接洋山，最终接轨上海，把宁波舟山港和上海港这两大港区一线相连。