乐清湾跨海大桥建设施工现场

　　浙江在线台州6月27日讯(浙江在线记者/陈健 编辑/胡芸)“永远要有逢山开路、遇河架桥精神。”这是浙江乐清湾跨海大桥建设生动写照。

　　凭借“领导划分责任区”、“党员对接联络点”的创新模式，浙江省交通集团不断攻克技术难题，精准实现高速“智造”。至今年6月，乐清湾大桥及接线工程已累计完成投资60亿元，总体施工进度超过50%，预计将提前一年实现全线通车。

　　党建联动 乐清湾跨海大桥加速延伸中

　　东海之滨，乐清湾大桥犹如苍龙跨海，将台州、温州两市连为一体。该工程线路全长38.16公里，其中桥梁部分约24公里，投资120亿元，原计划2018年建成。通过工程指挥部与项目部的“党建联动”，工程进度大大提前。

　　工程党总支将7个标段划分为“项目部”、“施工现场”两个点，14名党员领导定点对接，明确责任。立足工程实际，每位党员带着现场学管理，带着岗位学职责，找准短板，解决问题。

　　在隧道施工中，党员邱兴友带领技术人员自主研发隧道内全自动智能喷淋设备，有效解决隧道养护难题，实现技术全国领先。

　　在160多米的塔吊高空，党员伍建和带领安全人员驻点蹲守，引进实时安全监控系统，破解海上作业安全难题，使乐清湾大桥成为全国交通首批“品质工程”创建项目。

　　总工程师梅敬松，工程副指挥葛蔚敏，通过压缩土建标段、改变大桥架设方案、调整回填材料，实施桩底后压浆技术等措施，节约总造价20亿余元，并将原定四年工期缩短为三年完成。

　　“省委提出扩大有效投资，补齐交通建设短板，交投集团深知使命艰巨，责任重大。”浙江省交通投资集团董事长高兴夫介绍，2016年省交通集团将完成100亿元高速公路建设投资:力争龙浦、杭新景衢州段项目年底通车，杭金衢改扩建一期基本建成。同时，确保文成至瑞安段今年开工，宁波舟山港主通道项目明年实现全线开工。

　　融入工匠精神 浙江交通实现智能制造

　　建设跨海大桥，必须有顶尖科技支撑。

　　为提高工程进度和安全性，乐清湾大桥创新采用“短线匹配法节段梁预制拼装施工”，即把桥体切分为5米长的小段，在预制厂内统一制造，再运至海上拼装组合。

　　“每个节段的误差必须控制在1毫米以内，难度在国内‘史无前例’。”第5标段负责人张牧介绍，为攻克精度难题，党员干部连续四个月扎根施工现场，不断优化混凝土配比，改进振捣工艺;并创新引进“笛卡尔”坐标系定位，超前跨逐T型拼装、微型微调控制等工艺……最终将节段梁合格率从初期的72%，提升至98%;将每段桥体的安装时间从一个多月，缩短为一个星期。

　　在工程管理领域，乐清湾项目还首次引入BIM信息化平台，手机扫描二维码便可获得机械、产品、作业员工等信息，实现产品与原料追踪管理，生产工序与技术安全协同管控。

　　与此同时，远红外交叉热成像技术，对船只碰撞实行24小时预警。隧道内有害气体检测、超前地质预报等技术，也为施工安全提供保障。

　　“技术上不懂的地方，问驻点党员、技术员，马上就能解决。装备了最好的设备，有电脑保证安全，在大海上施工，我们心里也不怕。”民工组长吴小明告诉浙江在线记者，现在有20多个老乡跟着他在乐清湾项目干活:“工资挺高的，都能准时发。能为跨海大桥出份力，咱们很自豪!”