杭金衢高速浦阳段浦阳江大桥

　　浙江在线杭州11月1日讯（浙江在线记者/胡昊　通讯员/夏春新　编辑/汪江军）杭金衢高速改扩建工程杭州段从去年下半年正式启动，时至今日，杭州段只剩下最后两座大桥需攻克，分别是位于杭金衢高速浦阳段的浦阳江大桥，和杭州绕城高速上的西小江大桥。

　　今天上午9时52分，浦阳江大桥正式完成双向交通转换，双向车流分别向营运便道桥改道通行，原浦阳江大桥的拆除工作启动。根据计划，拥有双向八车道的新浦阳江大桥计划在2018年年底前建成。

　　浦阳江大桥位于萧山境内的临浦和浦阳之间，老的大桥只有双向四车道，每天的通行流量高达6万辆次，是杭金衢高速杭州段比较繁忙的路段之一。“这次改造将拆除旧桥，建造新桥。新的浦阳江大桥将建成双向八车道的大桥，桥面还会抬升4米，使浦阳江的通航能力从现在的五级航道，升格为三级航道。”浙江交工集团杭金衢高速拓宽工程第五合同段（浦阳江大桥段）负责人缪国波告诉记者，双向八车道的新大桥，加上硬路肩，通行能力比老桥大大增加。

　　由于新大桥抬升4米，建成后新大桥（含引桥）的长度将从现在的900多米，延长到1400多米。

　　运营便道桥早在今年3月就已经施工完成了，位置在老大桥的两侧，为双向四车道，每一边两个车道。到今年5月，便道桥完成压力测试，早早具备了交通转换条件。

　　根据高速交警的安排，便道桥上实行客货分离，即客车走内道，货车走外道，车辆必须严格按照标准行驶，为了防止有变道的情形发生，高速交警在便道桥上设置了四个监控点，抓拍车辆变道的情况。

　　因为便道桥和老大桥的通行能力相当，建设方认为，在没有特殊情况下，没必要绕行，如果确实想绕过这个施工点，可以绕行绍诸——诸永高速，或者绕行杭新景高速，也可以走03省道到浦阳上高速。

　　另一座大桥西小江大桥位于杭州绕城高速东段，日均车流量达到了6.5万辆次，属于大车流量通道。西小江大桥计划在11月下旬启动改造工程。

　　杭金衢高速是浙中城市群和金衢丽产业带通往杭州、上海的交通要道，也是连接长三角的主要途径。自2003年底全线建成通车后，交通车流量一直很大，是浙江最繁忙的高速公路之一。因为堵车严重，经国家发改委批准同意，杭金衢高速启动改扩建工程，2015年底，历史3年的新岭隧道段先行完工并投入运营，摘掉了“伤心岭”的名号。截至今年10月底，杭金衢改扩建项目累计完成投资79.41亿元，占批复概算的87.9%。